Qué significa
El ECM detecta una señal baja en el circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura D del convertidor CC/CC envía una señal de temperatura al módulo de control desde su ubicación designada en el convertidor. Este código de señal baja se establece cuando la tensión de la señal es inferior a la que espera el módulo, lo que puede ocurrir si la señal está en cortocircuito a masa, el sensor está en cortocircuito interno o una conexión corroída interrumpe el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto elevada
Síntomas
- Luz de avería del motor o advertencia del sistema híbrido
- Potencia o rendimiento híbrido reducidos
- Advertencia de temperatura del sistema híbrido
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba si hay códigos de temperatura del convertidor relacionados, ya que múltiples lecturas bajas pueden sugerir un problema compartido de circuito o alimentación.
- Lee la temperatura del sensor D en tiempo real con un equipo de diagnosis compatible y compárala con otras temperaturas del convertidor para detectar una lectura fija o inverosímilmente extrema.
- Con el vehículo apagado de forma segura bajo su procedimiento de servicio, inspecciona el conector y el arnés del sensor D en busca de corrosión, daños en los pines y cableado rozado contra masa.
- Prueba el circuito de señal del sensor D en busca de un cortocircuito a masa y comprueba la continuidad del conector y los terminales con respecto al diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, prueba el propio sensor D mediante el procedimiento del fabricante para identificar un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos del conector del sensor D si se pueden restaurar adecuadamente.
- Repara un cable de señal en cortocircuito a masa u otro cableado dañado en el circuito del sensor D.
- Reemplaza el sensor D si tiene un cortocircuito interno o falla en su prueba especificada.
- Borra el código y verifica que la señal y la lectura de temperatura del sensor D respondan normalmente.
¿Puedo seguir conduciendo?
El módulo de control puede limitar la potencia híbrida porque no puede confiar en la señal de temperatura del sensor D. Evita cargas pesadas y detente de forma segura si aparece una advertencia de temperatura híbrida o una restricción de potencia, ya que una lectura inexacta puede perjudicar la protección del convertidor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.