Qué significa
El circuito de control del tensor de la correa del motor-generador de arranque accionado por correa (BISG) indica una condición de tensión baja en el circuito de control. No se puede regular la tensión de la correa para los modos de asistencia/regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El tensor de la correa del BISG ajusta la tensión para que el motor-generador de arranque pueda ayudar al arranque, proporcionar asistencia y realizar la carga regenerativa. El módulo supervisa la señal de control del tensor y registra este código cuando la señal del circuito es inferior a la esperada, lo que concuerda con un cortocircuito a masa, un actuador cortocircuitado o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Actuador en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso del sistema híbrido encendido
- Función de parada y arranque, asistencia o carga regenerativa reducida o no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los códigos relacionados del sistema híbrido para saber cuándo se vieron afectadas la asistencia o la carga regenerativa.
- Inspecciona el conector y los terminales del tensor para detectar corrosión, holgura o humedad que pueda aumentar la resistencia de contacto.
- Comprueba si el cable de control del tensor está rozado o cortocircuitado a masa a lo largo de su recorrido.
- Mide si la señal del circuito de control es baja y comprueba la continuidad con el actuador desconectado, según el procedimiento del fabricante.
- Comprueba si el actuador del tensor tiene un cortocircuito interno según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del conector del tensor.
- Repara el cableado de control cortocircuitado a masa.
- Sustituye el actuador del tensor del BISG si las pruebas confirman un cortocircuito interno.
- Repara los terminales del conector o el cableado dañados que provoquen una resistencia de contacto elevada.
¿Puedo seguir conduciendo?
La función de parada y arranque, la asistencia o la carga regenerativa pueden reducirse o no estar disponibles. No dependas de la asistencia eléctrica para conducir en condiciones exigentes y detente si la correa patina, hace ruido o aparece un aviso del sistema de carga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.