Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el sensor de velocidad de la bomba de refrigerante. La lectura no se puede usar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de velocidad de la bomba de refrigerante informa la rotación de la bomba al módulo de control del motor, el cual utiliza la retroalimentación para evaluar la operación del sistema de enfriamiento. El código P2CC9 se establece cuando la señal es eléctricamente plausible pero su valor o comportamiento cae fuera del rango o patrón de rendimiento esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Características del sensor desviadas
- Montaje del sensor desplazado
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Posible aviso de temperatura del refrigerante
- La temperatura del motor puede subir
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y las lecturas en tiempo real de la temperatura del refrigerante y la velocidad de la bomba para identificar cuándo la velocidad reportada se volvió implausible.
- Inspecciona el montaje del sensor y su área objetivo o de detección en busca de desplazamiento, daños o contaminación que puedan afectar la lectura.
- Verifica el estado del cableado y del conector del sensor, luego comprueba la alimentación, la masa y la señal del circuito con las especificaciones del fabricante.
- Compara la velocidad indicada de la bomba con su funcionamiento ordenado en las condiciones pertinentes, utilizando un equipo de diagnosis si el vehículo lo permite.
- Prueba la respuesta del sensor y su posición de montaje utilizando la información de servicio específica del vehículo para determinar si el sensor se ha desviado o ha envejecido más allá de su rango calibrado.
Soluciones habituales
- Fija o posiciona correctamente un sensor de velocidad de la bomba de refrigerante que se encuentre desplazado.
- Limpia la contaminación del área de detección si la información de servicio del fabricante lo permite.
- Repara el cableado dañado o el mal contacto del conector si la inspección o las pruebas del circuito identifican una falla.
- Reemplaza un sensor que falle en la prueba de respuesta o permanezca fuera de rango con el cableado y montaje correctos.
¿Puedo seguir conduciendo?
Monitorea el indicador de temperatura y detente de manera segura si aparece una advertencia de temperatura del refrigerante o el motor comienza a recalentarse. Conducir con una retroalimentación inexacta de la velocidad de la bomba puede permitir que un problema de enfriamiento pase desapercibido y provoque daños en el motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.