Qué significa
Las señales de los sensores de temperatura de la culata A y B no coinciden dentro de la tolerancia calibrada. Uno de los sensores presenta deriva o hay un desplazamiento de montaje entre ambos canales.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los sensores de temperatura de la culata A y B envían señales de temperatura independientes al ECM. Este código se activa cuando sus lecturas difieren más de la tolerancia calibrada, lo que puede ocurrir si un sensor se ha desviado o si los canales están conectados a los mazos de cables equivocados.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características de uno de los sensores
- Cableado intercambiado incorrectamente entre canales
Síntomas
- Luz de avería del motor
- La lectura de la temperatura del motor puede ser inexacta
- El ventilador de refrigeración puede funcionar inesperadamente
Cómo diagnosticarlo
- Compara las lecturas congeladas y en tiempo real de los sensores A y B cuando el motor está frío y durante el calentamiento para identificar qué canal se desvía.
- Inspecciona los conectores de ambos sensores y el recorrido de los mazos de cables para confirmar que A y B no se hayan intercambiado y que ninguna conexión esté floja o corroída.
- Comprueba que ambos sensores estén instalados y asentados correctamente, ya que una posición de montaje distinta puede crear una desviación.
- Compara la resistencia o la salida de cada sensor con las especificaciones del fabricante en las mismas condiciones.
- Si el cableado y la instalación son correctos, comprueba cada canal por separado y sustituye el sensor que muestre una desviación.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar los mazos A y B a los sensores identificados correctamente si se habían intercambiado.
- Corrige una instalación floja o incorrecta del sensor.
- Repara el cableado o los terminales de los conectores del canal afectado si están corroídos o dañados.
- Sustituye el sensor A o B que no supere la comparación con las especificaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El ventilador puede funcionar de forma inesperada y las lecturas de temperatura pueden ser incorrectas mientras el ECM recibe datos contradictorios de los sensores. Vigila el indicador de temperatura y detente en un lugar seguro si el motor se sobrecalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.