P2C21: Correlación entre los sensores de temperatura del aceite del motor A/B

Qué significa

Las señales de los sensores de temperatura del aceite del motor A y B no coinciden dentro de la tolerancia calibrada. Uno de los sensores presenta deriva o hay un desplazamiento de montaje entre ambos canales.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

Los sensores de temperatura del aceite del motor A y B proporcionan lecturas independientes que el módulo de control compara para comprobar su coherencia. Este código se activa cuando las lecturas difieren más de lo permitido, lo que puede ocurrir si un sensor se ha desviado o si los canales están conectados a los sensores equivocados.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva de las características de uno de los sensores
2. Cableado intercambiado incorrectamente entre canales

Síntomas

• Luz de avería del motor
• La lectura de la temperatura del motor puede ser inexacta

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos congelados y compara las lecturas de temperatura del aceite A y B; anota si el motor estaba frío o caliente cuando se produjo la discrepancia.
2. Después de dejar el vehículo parado el tiempo suficiente para que se enfríe, compara ambas lecturas con la temperatura ambiente y entre sí para detectar una diferencia incoherente.
3. Inspecciona los conectores de ambos sensores de temperatura del aceite y los ramales del mazo de cables para detectar corrosión, daños o indicios de que las conexiones A y B se hayan intercambiado.
4. Comprueba la lectura en vivo de cada sensor mientras se calienta el motor para ver si un canal se desvía o responde de forma distinta al otro.
5. Comprueba los circuitos y las salidas de ambos sensores según el procedimiento del fabricante para identificar un fallo de cableado, un intercambio de los ramales del mazo de cables o un sensor desviado.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar los ramales A y B del mazo a los sensores correctos si se habían intercambiado.
• Repara el conector del sensor o el ramal del cableado si están dañados o corroídos.
• Sustituye el sensor que no supere la prueba de respuesta a la temperatura del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con normalidad, es posible hacer trayectos cortos, pero vigila los avisos de temperatura del aceite y evita las cargas elevadas sostenidas. Una lectura incorrecta puede impedir que se controle la temperatura de forma fiable.