Qué significa
El ECM detecta una avería de rango/rendimiento en el sensor de presión del filtro de partículas D. La lectura no se puede usar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor D de presión del filtro de partículas mide la presión que el módulo de control utiliza para evaluar la restricción del filtro y gestionar la regeneración. Este código se registra cuando la lectura del sensor D es eléctricamente verosímil, pero no responde dentro del rango esperado ni guarda la relación prevista con las condiciones de funcionamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- Montaje del sensor desplazado
- Elemento sensor desgastado, fuera del margen de calibración
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia/modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos de regeneración forzada fallidos
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y observa los datos en vivo del sensor D al ralentí y durante un cambio controlado del régimen del motor; anota si la lectura cambia como se espera.
- Inspecciona el montaje del sensor D y sus conexiones de presión para detectar desplazamientos, fugas, obstrucciones o tubos flojos que puedan distorsionar la presión medida.
- Compara la lectura del sensor D con otras lecturas de presión disponibles y con las relaciones esperadas por el fabricante para las mismas condiciones de funcionamiento.
- Comprueba el cableado, el conector, la alimentación y la masa del sensor D para descartar un mal contacto que provoque una lectura aparentemente fuera de rango.
- Si las conexiones y el circuito están en buen estado, comprueba la respuesta del sensor D según el procedimiento del fabricante para averías de rango/rendimiento.
Soluciones habituales
- Asegura el sensor D en su posición de montaje correcta y vuelve a conectar las tuberías de presión desplazadas.
- Repara las fugas o elimina una obstrucción confirmada en el conducto de presión del sensor D.
- Limpia o repara los terminales del conector y el cableado del sensor D si detectas un mal contacto.
- Sustituye el sensor D si su respuesta se ha desviado de los límites de calibración del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo ha perdido potencia o muestra un aviso del DPF, limita los trayectos y evita las cargas elevadas hasta que la lectura del sensor D sea fiable. Los datos de presión incorrectos pueden impedir una regeneración adecuada y aumentar la restricción del filtro.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.