Qué significa
El ECM detecta una avería de circuito bajo en el circuito del sensor de temperatura de la culata B. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura de la culata B mide la temperatura en su ubicación en la culata y envía una señal al ECM. El ECM activa este código cuando la lectura del circuito B es inferior a lo esperado, por lo que no puede confiar en esa señal de temperatura para el control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos - alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor
- La lectura de la temperatura de la culata puede ser inexacta
- Arranque difícil
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos congelados y compara la lectura de temperatura en tiempo real del sensor B con la del sensor A y con la temperatura del motor después de dejarlo enfriar, para comprobar si el valor de B es anormalmente bajo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor B en busca de corrosión, aislamiento dañado o un cable de señal en contacto con masa.
- Comprueba si los terminales del conector están corroídos o hacen mal contacto, ya que esto puede interrumpir la señal del sensor B.
- Con el circuito aislado según las instrucciones del fabricante, comprueba si el sensor B y su cable de señal están en cortocircuito con masa.
- Compara la resistencia o la salida del sensor B con las especificaciones del fabricante y sustituye el sensor si tiene un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del sensor B y restablece una conexión segura.
- Repara el tramo del cable de señal del sensor B que está en cortocircuito con masa.
- Sustituye el sensor de temperatura de la culata B si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la lectura de temperatura es incorrecta o cuesta arrancar el motor, evita las cargas elevadas y vigila el indicador de temperatura. Detente en un lugar seguro si el motor se sobrecalienta; una lectura poco fiable puede ocultar un sobrecalentamiento real.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.