Qué significa
El módulo de control híbrido detecta un fallo genérico en la medición de corriente de la fase X del motor de tracción A. La posición, la corriente y la temperatura del motor de tracción se supervisan continuamente; este fallo hace que el inversor pase a un punto de funcionamiento seguro o activa una reducción del par.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción A es un motor eléctrico de tracción, y el módulo de control híbrido supervisa sus corrientes de fase para controlar el par y proteger el inversor. Este código identifica una avería en la medición de corriente de la fase X, por lo que el módulo puede limitar el par o poner el inversor en un estado de funcionamiento seguro.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente de fase averiado
- Fallo del cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y todos los códigos del sistema híbrido; después, revisa los datos de corriente de la fase X del motor de tracción A junto con los de las otras fases.
- Inspecciona los conectores y el mazo de cables accesibles del motor de tracción A y del inversor para detectar daños, corrosión o conexiones sueltas, sin manipular componentes de alta tensión.
- Comprueba el cableado de baja tensión y los terminales del conector del sensor de corriente de la fase X usando la información de cableado del fabricante.
- Haz comprobar la señal y la alimentación del sensor de corriente de la fase X mediante el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si el cableado y el sensor están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el inversor y la medición de corriente del motor de tracción A.
Soluciones habituales
- Repara el conector o el mazo de baja tensión suelto o dañado que corresponda a la medición de corriente de la fase X.
- Repara la falla identificada en el circuito del sensor de corriente.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase X si las pruebas confirman que ha fallado.
- Repara o sustituye el inversor solo si las pruebas guiadas por el fabricante lo identifican como la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Puede producirse una reducción del par, el modo de emergencia o una parada, así que evita conducir a alta velocidad o con cargas elevadas y detente si el vehículo indica una avería híbrida o pierde potencia. El diagnóstico de alta tensión debe realizarlo personal cualificado para trabajar en el sistema del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.