Qué significa
El sensor de oxígeno de banda ancha del banco 1, sensor 3, indica una condición de circuito bajo de ajuste de la corriente de bombeo. Se reduce la precisión de la regulación lambda.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor O2 banco 1 sensor 3 es un sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador, y su circuito de ajuste de la celda de bombeo ayuda al módulo a interpretar el oxígeno del escape. Este código se establece cuando se detecta una señal baja en el circuito, lo que puede ocurrir si el cable de ajuste está conectado a masa, el sensor tiene un cortocircuito interno o una conexión corroída altera el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de ajuste en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en el ajuste de la celda de bombeo
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y revisa las lecturas del sensor O2 banco 1 sensor 3 para confirmar las condiciones en que apareció la avería de circuito bajo.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables cercano para detectar corrosión, humedad, rozaduras o contacto con masa.
- Comprueba los terminales del conector para detectar corrosión y mal contacto de los pines, ya que una resistencia de contacto adicional puede afectar al circuito de ajuste.
- Usando la información eléctrica del fabricante, comprueba si el cable de ajuste tiene un cortocircuito no deseado a masa.
- Si el mazo y los terminales están en buen estado, comprueba el circuito de ajuste de la celda de bombeo del sensor para detectar un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos del conector del sensor O2 banco 1 sensor 3 cuando corresponda.
- Repara el cableado del circuito de ajuste rozado o en cortocircuito a masa.
- Sustituye los terminales dañados del conector o el cuerpo del conector.
- Sustituye el sensor O2 banco 1 sensor 3 si las pruebas confirman un cortocircuito interno en el circuito de ajuste.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general puedes conducir con suavidad si el motor se comporta con normalidad, pero pueden empeorar el consumo y el control de emisiones. Haz revisar pronto el circuito y evita seguir conduciendo si el motor funciona de forma irregular o la vacilación se vuelve marcada.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.