Qué significa
La corriente de la fase X del motor de tracción A supera el rango esperado. Indica un cortocircuito de fase, un rotor bloqueado o un desplazamiento del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción A usa varias fases eléctricas para producir par, y el controlador híbrido supervisa la corriente de la fase X para proteger el motor y el inversor. Este código se establece cuando la corriente medida de la fase X supera el rango previsto, lo que puede indicar un cortocircuito entre fases del motor, un rotor bloqueado o un desfase del sensor de corriente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito entre las fases del motor
- Rotor bloqueado: corriente de bloqueo alta
Síntomas
- Testigo de avería del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y compara la corriente de la fase X del motor de tracción A con las de las otras fases y con los datos de velocidad del motor en el momento de la falla.
- Comprueba los códigos relacionados del sistema híbrido para detectar indicios de un problema del motor, el inversor o la velocidad del rotor que se haya producido al mismo tiempo.
- Inspecciona el cableado accesible del sensor de la fase X y sus conectores para detectar aislamiento dañado, cortocircuitos o mal contacto en los terminales.
- Sigue el procedimiento del fabricante para comprobar la salida del sensor de corriente de la fase X y compárala con las mediciones de las demás fases.
- Si el circuito del sensor está en buen estado, haz comprobar el motor y el inversor para detectar fallas entre fases o un rotor bloqueado, siguiendo el procedimiento de alta tensión del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento dañado, el cableado en cortocircuito o las conexiones deficientes del circuito del sensor de corriente de la fase X.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase X si las pruebas confirman un desfase que produce lecturas altas.
- Repara la falla de fase del motor o del inversor si las pruebas guiadas por el fabricante confirman un cortocircuito.
- Corrige la causa mecánica confirmada del bloqueo del rotor antes de devolver el vehículo al servicio.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir con carga porque una corriente excesiva en la fase X puede provocar una reducción del par, el modo de emergencia o una parada, y puede dañar el motor o el inversor. Detente si el vehículo pierde potencia o muestra un aviso que te indique parar; el diagnóstico de alta tensión requiere personal cualificado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.