Qué significa
El ECM detecta que la manguera B de ventilación del cárter está desconectada según las señales de presión o vacío. Es posible que entre aire no medido y se escape niebla de aceite.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La manguera B de ventilación del cárter transporta los gases de fuga entre el cárter y el sistema de ventilación o admisión del motor. El módulo de control deduce que la manguera B está desconectada por el comportamiento de la presión o el vacío; una manguera floja o agrietada puede dejar entrar aire no medido y escapar vapores de aceite.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Manguera desconectada en el racor
- Manguera agrietada o perforada
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Ralentí irregular o inestable
- Siseo o silbido en el compartimento del motor
- Olor a aceite o residuos aceitosos visibles cerca de la manguera
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y las lecturas de ralentí o compensación de combustible para ver si la falla apareció en condiciones que hacen que una fuga en la manguera B sea más evidente.
- Con el motor apagado y frío, identifica la manguera B a partir de la información de enrutamiento del vehículo y verifica si sus extremos están asentados en sus conexiones.
- Inspecciona toda la longitud de la manguera B en busca de grietas, perforaciones, áreas colapsadas o residuos de aceite que indiquen escape de vapores.
- Escucha cerca de la manguera B para detectar siseos o silbidos con el motor en ralentí, manteniéndote alejado de componentes calientes y móviles.
- Si la manguera B parece intacta, verifica sus conexiones y el paso de ventilación en busca de fugas u obstrucciones utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar la manguera B firmemente en la conexión floja.
- Reemplaza una manguera B de ventilación del cárter agrietada o perforada.
- Repara o reemplaza un conector o clip de retención de la manguera B dañado.
- Borra el código y verifica que el ralentí sea estable y que la operación de ventilación sea normal.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una fuga en la manguera B puede causar un ralentí irregular y permitir la entrada de aire no medido al motor, por lo que debes evitar la conducción innecesaria y las cargas elevadas hasta que se repare. Detente si el motor funciona de manera muy irregular o si ingresan gases al habitáculo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.