Qué significa
El sensor de oxígeno de banda ancha del banco 1, sensor 3, indica una condición de circuito de ajuste de la corriente de bombeo abierto. Se reduce la precisión de la regulación lambda.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor O2 banco 1 sensor 3 es un sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador; su circuito de ajuste de la celda de bombeo ayuda al módulo de control a interpretar el contenido de oxígeno del escape. Este código se activa cuando el módulo detecta una interrupción en ese circuito de ajuste, por lo que la regulación lambda basada en este sensor puede ser menos precisa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de ajuste
- Circuito abierto interno en el ajuste de la celda de bombeo
- Terminal retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos congelados y comparar las lecturas del sensor O2 banco 1 sensor 3 con los datos de otros sensores de oxígeno para determinar cuándo se produjo la avería.
- Inspecciona el conector del sensor O2 banco 1 sensor 3 para detectar un terminal retraído, un acoplamiento deficiente o cableado dañado cerca del escape.
- Con el sistema apagado según las especificaciones del fabricante, comprueba si hay una interrupción en el cableado del circuito de ajuste entre el conector del sensor y el módulo de control.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector y la continuidad del circuito correspondiente usando la información eléctrica del fabricante.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba el circuito de ajuste de la celda de bombeo del sensor según el procedimiento del fabricante para detectar una interrupción interna.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el sensor O2 banco 1 sensor 3 y fija el cableado suelto.
- Repara el cable abierto o dañado del circuito de ajuste.
- Repara o sustituye el conector si tiene un terminal retraído o dañado.
- Sustituye el sensor O2 banco 1 sensor 3 si su circuito interno de ajuste está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general puedes conducir con suavidad si el vehículo funciona con normalidad, pero organiza pronto un diagnóstico porque la precisión lambda y el control de emisiones pueden verse afectados. Detente si el motor funciona mal o la vacilación se vuelve intensa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.