Qué significa
El circuito de control del tensor de la correa del motor-generador de arranque accionado por correa (BISG) indica una condición de tensión alta en el circuito de control. No se puede regular la tensión de la correa para los modos de asistencia/regeneración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El tensor de la correa del BISG controla la tensión de la correa durante el arranque del motor, la asistencia y la carga regenerativa. El módulo supervisa su circuito de control y registra este código cuando la señal del circuito es superior a la esperada, lo que puede deberse a un cortocircuito a la tensión de la batería, un actuador abierto o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Actuador del tensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso del sistema híbrido encendido
- Función de parada y arranque, asistencia o carga regenerativa reducida o no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los códigos relacionados del sistema híbrido para conocer las condiciones de funcionamiento en el momento en que se detectó la avería del tensor.
- Inspecciona el conector del tensor para detectar corrosión, terminales flojos o terminales que no estén completamente encajados.
- Sigue el cable de control para detectar daños o contacto con una alimentación positiva de la batería, prestando atención a los tramos rozados o reparados.
- Mide si la señal del circuito de control del tensor es anormalmente alta y comprueba la continuidad con el actuador desconectado, según el procedimiento del fabricante.
- Comprueba si el actuador del tensor tiene un circuito abierto según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control cortocircuitado a la tensión de la batería.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del tensor.
- Restablece el contacto firme de los terminales o repara los terminales dañados del conector.
- Sustituye el actuador del tensor del BISG si las pruebas confirman que tiene un circuito abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede desactivar la función de parada y arranque, la asistencia o la carga regenerativa. Ten cuidado si la potencia es limitada y detente si la correa patina, hace un ruido inusual o aparece un aviso del sistema de carga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.