P2C55: Aprendizaje del desplazamiento del inyector de combustible B del cilindro 2 en el límite máximo

Qué significa

El desplazamiento aprendido del inyector de combustible B del cilindro 2 ha alcanzado su límite máximo. El código por sí solo no permite determinar si el caudal del inyector está por encima o por debajo del valor nominal.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor aprende un desfase para el inyector B del cilindro 2 a fin de compensar las diferencias en el caudal de los inyectores. Este código se activa cuando ese desfase aprendido alcanza su límite máximo; indica que la corrección ha llegado a su límite, pero por sí solo no demuestra el sentido real del caudal del inyector.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector con fugas: caudal aumentado
2. Deriva local alta de la presión del raíl

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
• Aumento del consumo de combustible
• Posible olor a combustible o humo por el escape

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos congelados y revisa los recuentos de fallos de encendido del cilindro 2, el aprendizaje del desfase del inyector B y los ajustes de combustible en las condiciones que activaron el código.
2. Inspecciona el inyector B del cilindro 2 y sus conexiones para detectar humedad, olor a combustible, terminales sueltos o cableado dañado.
3. Compara el funcionamiento del cilindro 2 con el de los demás cilindros y comprueba si hay ralentí irregular, humo u olor a combustible que puedan acompañar un caudal excesivo.
4. Mide la presión del riel de combustible y su estabilidad en las condiciones especificadas por el fabricante para comprobar si hay una variación local excesiva de presión.
5. Comprueba si el inyector B del cilindro 2 tiene fugas y mide su caudal según las especificaciones del fabricante antes de sustituirlo.

Soluciones habituales

• Repara el conector o el cableado suelto o dañado del inyector B del cilindro 2.
• Corrige un problema de presión de combustible confirmado que afecte al inyector B.
• Sustituye el inyector B del cilindro 2 si una prueba especificada confirma fugas o un caudal fuera de rango.
• Sustituye las juntas de combustible dañadas del inyector B si se confirma que tienen fugas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Limita la conducción y organiza un diagnóstico pronto, especialmente si el cilindro 2 presenta fallos de encendido, aumenta el consumo o el escape huele a combustible. Detente si el motor funciona de forma muy irregular o parpadea el testigo de avería del motor, ya que el exceso de combustible puede sobrecalentar y dañar el catalizador.