Qué significa
El ECM detecta un fallo en el circuito del sensor de temperatura F del convertidor CC/CC. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura F supervisa un punto del convertidor CC/CC, que transforma la energía de alta tensión del sistema híbrido en energía de menor tensión. Este código de circuito se activa cuando el ECM detecta una avería que hace poco fiable la lectura del sensor F, pero el código por sí solo no especifica si la señal es demasiado baja o demasiado alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo de cableado o del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor o advertencia del sistema híbrido
- Potencia o rendimiento híbrido reducidos
- Advertencia de temperatura del sistema híbrido
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor F para detectar una lectura ausente, fija o inverosímil junto con otras temperaturas del convertidor.
- Con el sistema híbrido apagado según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector y el cableado del sensor F para detectar daños, terminales flojos, corrosión o humedad.
- Comprueba que el sensor F esté conectado y asentado correctamente; luego busca roces en el mazo de cables o un cable abierto entre el sensor y el ECM.
- Comprueba el sensor F y sus circuitos de señal, referencia y masa según las especificaciones del fabricante para distinguir una avería del sensor de una del cableado.
- Si esas comprobaciones no revelan fallos, inspecciona el conector correspondiente del ECM y verifica el circuito en el módulo con el esquema eléctrico del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o fija el conector del sensor F.
- Repara el cableado dañado o abierto del sensor F y el mal contacto en los terminales.
- Sustituye el sensor F si su salida no cumple las especificaciones del fabricante.
- Repara cualquier avería confirmada en el circuito o el conector del ECM.
¿Puedo seguir conduciendo?
Haz trayectos cortos y evita las cargas elevadas, ya que el sistema híbrido podría reducir la potencia o dejar de supervisar de forma fiable la temperatura del convertidor. Detente si aparece un aviso de temperatura del sistema híbrido o el vehículo entra en modo de potencia reducida.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.