Qué significa
No se detecta la presión de sobrealimentación en la rama B durante el funcionamiento. Fallo mecánico: turbocompresor agarrotado, tubo de aire de carga desconectado o válvula de descarga completamente abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El turbocompresor o compresor de la rama B debe generar presión de sobrealimentación a medida que aumenta la carga del motor. Este código de avería mecánica se establece cuando el módulo de control no detecta presión de sobrealimentación en la rama B durante el funcionamiento, lo que puede ocurrir si el turbo está agarrotado, se ha desconectado un tubo de sobrealimentación o la válvula de descarga está atascada abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Turbocompresor B agarrotado
- Tubo de aire de carga desconectado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia/modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos de congelamiento y en vivo para confirmar que la sobrealimentación de la rama B sigue ausente cuando se solicita.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona las tuberías de aire de carga y los acoplamientos de la rama B en busca de una sección desconectada o rajada.
- Verifica la válvula de descarga y el varillaje del actuador de la rama B para comprobar si se encuentran en una posición que deja el bypass abierto o si presentan daños mecánicos evidentes.
- Inspecciona el turbocompresor en busca de signos de daños o fugas de aceite, y comprueba si hay resistencia anormal en el eje utilizando únicamente un procedimiento de servicio adecuado.
- Si la ruta de aire y la válvula de descarga están intactas, prueba mecánicamente el turbocompresor de la rama B y compara las lecturas de control con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura una tubería de aire de carga de la rama B que esté suelta.
- Reemplaza una tubería o acoplamiento de aire de carga rajado o dañado.
- Repara un mecanismo de válvula de descarga atascado o dañado si es reparable.
- Reemplaza el turbocompresor de la rama B si las pruebas confirman que está agarrotado o presenta fallas mecánicas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce suavemente solo hasta un lugar seguro si el motor funciona con normalidad; evita acelerar, subir pendientes y remolcar, ya que la rama B no genera presión de sobrealimentación y la potencia puede estar muy limitada. Detente si aumenta el humo, aparecen ruidos inusuales en el turbo o el vehículo no puede mantener una velocidad segura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.