P2CDA: Aislamiento por vacío del depósito A de combustible alternativo deteriorado

Qué significa

El AFCM detecta que el aislamiento por vacío del depósito A de combustible alternativo ha perdido eficacia. Es habitual en depósitos criogénicos de GNL, donde la pérdida de vacío aumenta la tasa de evaporación.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El depósito A de combustible alternativo tiene un espacio aislante sellado entre sus paredes interior y exterior para limitar la transferencia de calor; en los sistemas criogénicos de GNL, ese espacio se mantiene al vacío. El módulo de control del combustible alternativo supervisa el rendimiento del aislamiento del depósito y establece P2CDA cuando detecta que el depósito A está perdiendo eficacia de aislamiento por vacío, lo que permite que llegue más calor al combustible.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Pérdida de vacío en la pared doble del depósito
2. Material aislante envejecido

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Posible aviso del sistema de combustible alternativo

Cómo diagnosticarlo

1. Usa un equipo de diagnosis para guardar los datos congelados y los avisos del sistema de combustible alternativo; luego comprueba si la avería está presente o es intermitente.
2. Comprueba la identificación y los datos del sistema del depósito A para confirmar que el código se refiere a ese depósito y compara sus lecturas relacionadas con el aislamiento con los demás datos disponibles del depósito.
3. Inspecciona las conexiones, los puertos de vacío, los sensores y el cableado accesibles del depósito A para detectar daños, conexiones flojas o señales de fugas, siguiendo los procedimientos de seguridad del vehículo para combustible a alta presión y criogénico.
4. Comprueba si el sensor de aislamiento del depósito y su cableado y conectores presentan daños o mal contacto, y compara las lecturas del circuito con las especificaciones del fabricante.
5. Si las comprobaciones del cableado y el sensor son correctas, haz que se evalúen la integridad del vacío y el estado del aislamiento del depósito según el procedimiento del fabricante del vehículo.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o flojo y los contactos del conector del circuito de supervisión del aislamiento del depósito A.
• Reemplaza el sensor de aislamiento del depósito A u otro componente eléctrico relacionado si se confirma que está defectuoso.
• Repara o reemplaza la conexión de vacío del depósito A si el fabricante la identifica como origen de la fuga.
• Restablece o reemplaza el conjunto de aislamiento por vacío del depósito A si las pruebas confirman una pérdida de vacío o un deterioro del aislamiento.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita depender del vehículo para viajes largos o uso intensivo hasta que se evalúe el estado del aislamiento del depósito A, especialmente si aparece un aviso del sistema de combustible alternativo o cambia el consumo. La entrada continua de calor puede aumentar la vaporización y la presión del sistema de combustible, así que sigue los avisos del vehículo y solicita una inspección cuanto antes.