Qué significa
El ECM detecta una avería de rango/rendimiento en el sensor de temperatura de la culata B. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura de la culata B mide la temperatura en su ubicación en la culata y proporciona esa lectura al ECM. Este código de rango/rendimiento se activa cuando la señal está presente, pero no coincide con el rango de temperatura o la respuesta que espera el ECM.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- Montaje del sensor desplazado
- Elemento sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Luz de avería del motor
- La lectura de la temperatura de la culata puede ser inexacta
- Arranque difícil
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos congelados y compara la lectura del sensor B con otras lecturas de temperatura después de que el motor se haya enfriado; en general, deberían ser coherentes.
- Inspecciona el montaje y el conector del sensor B en busca de desplazamientos, mal contacto, contaminación o daños por calor en el mazo de cables.
- Supervisa el sensor B durante el calentamiento y compara la velocidad del cambio y los valores de temperatura con las especificaciones del fabricante.
- Supervisa el sensor B durante el calentamiento y compara la velocidad del cambio y los valores de temperatura con las especificaciones del fabricante.
- Si el montaje y el cableado son correctos, pero la señal sigue fuera de la respuesta esperada, prueba o sustituye el sensor B y vuelve a comprobar sus lecturas.
Soluciones habituales
- Corrige el montaje del sensor B para que mida la temperatura de la culata como está previsto.
- Limpia y fija el conector y repara cualquier cableado dañado.
- Sustituye el sensor de temperatura de la culata B si su respuesta se ha desviado de las especificaciones del fabricante.
- Borra el código y verifica que la temperatura indicada por el sensor B aumente de forma coherente durante el calentamiento.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce solo mientras las indicaciones de temperatura sean normales y detente si aparece un aviso de sobrecalentamiento, porque una lectura engañosa del sensor puede retrasar la detección de un sobrecalentamiento real. Evita los viajes largos hasta restablecer la precisión del sensor B.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.