Qué significa
El sensor de oxígeno de banda ancha del banco 1, sensor 3, indica una condición de circuito alto de ajuste de la corriente de bombeo. Se reduce la precisión de la regulación lambda.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor O2 banco 1 sensor 3 es un sensor de oxígeno de banda ancha situado después del catalizador; su circuito de ajuste de la celda de bombeo ayuda al módulo a interpretar el oxígeno del escape. Este código se establece cuando se detecta una señal alta en el circuito, lo que puede deberse a un cable de señal en cortocircuito con la tensión de batería o a una avería del sensor o del cableado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Fallo interno del sensor o del circuito
- Fallo del conector o del cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y compara las lecturas en tiempo real del sensor O2 banco 1 sensor 3 con los datos de otros sensores para determinar cuándo se produce la avería de circuito alto.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables para detectar aislamiento dañado, terminales sueltos o cableado que pueda tocar una fuente de alimentación.
- Usando el diagrama eléctrico del fabricante, comprueba si el cable de señal correspondiente está en cortocircuito con la tensión de batería.
- Inspecciona los terminales del conector para detectar daños o mal ajuste y comprueba la continuidad del circuito según las indicaciones del fabricante.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba el sensor O2 banco 1 sensor 3 y su circuito de ajuste mediante el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija el cableado suelto y repara el aislamiento que permita que el cable de señal toque una alimentación.
- Repara o sustituye el conector o el terminal dañado.
- Repara el cableado afectado del circuito de señal.
- Repara el cableado afectado del circuito de señal.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, por lo general es razonable hacer un trayecto corto y con suavidad hasta un taller, pero la avería puede perjudicar el control de emisiones y aumentar el consumo. Detente si el motor empieza a funcionar de forma irregular o pierde potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.