Qué significa
El módulo de control híbrido detecta un fallo genérico en la medición de corriente de la fase Y del motor de tracción A. La posición, la corriente y la temperatura del motor de tracción se supervisan continuamente; este fallo hace que el inversor pase a un punto de funcionamiento seguro o activa una reducción del par.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción A utiliza 3 mediciones de corriente de fase para controlar la salida del inversor y supervisar el par. El módulo de control híbrido activa este código cuando la medición de la fase Y presenta una avería general, en lugar de una lectura específicamente baja o alta; puede limitar el par del motor para proteger el inversor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente de fase averiado
- Fallo del cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos congelados y comprueba en los datos en tiempo real del sistema híbrido la corriente de la fase Y del motor de tracción A; compárala con las fases X y Z en las mismas condiciones de funcionamiento.
- Comprueba si hay códigos relacionados del inversor, el motor o el sistema híbrido que puedan explicar por qué la lectura de la fase Y no es plausible.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad del fabricante, inspecciona el cableado y los conectores del sensor de la fase Y para detectar daños, corrosión, holgura o humedad.
- Comprueba la alimentación, la masa, el cableado de señal y la continuidad del conector del sensor de corriente de la fase Y mediante el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado está en buen estado, haz comprobar el sensor de la fase Y y el circuito de medición del inversor según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija o limpia el conector del sensor de la fase Y si está suelto o corroído.
- Repara el cableado dañado del sensor de la fase Y.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase Y si ha fallado y puede sustituirse por separado.
- Repara o sustituye el inversor si ha fallado su circuito de medición de la fase Y.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas y no dependas de la tracción eléctrica, ya que el par puede limitarse o el vehículo puede entrar en modo de emergencia o apagarse. Si el aviso híbrido va acompañado de una pérdida repentina de potencia o un aviso de temperatura, detente en un lugar seguro y organiza una inspección.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.