Qué significa
El ECM detecta una avería por tensión baja en el circuito del sensor de presión del filtro de partículas D. La lectura no se puede usar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor D de presión del filtro de partículas envía una señal de presión al módulo de control para que este pueda estimar la carga del filtro y controlar la regeneración. Este código se registra cuando la señal del circuito es inferior a la esperada, normalmente porque la señal está conectada a masa o el sensor tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Sensor en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o del DPF encendida
- Pérdida de potencia/modo de emergencia
- Aumento del consumo de combustible
- Intentos de regeneración forzada fallidos
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor D para confirmar si su señal está anormalmente baja o cambia con el funcionamiento del motor.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor D para detectar aislamiento rozado, un cable de señal en contacto con masa, corrosión o terminales dañados.
- Comprueba la alimentación y la masa del sensor D; después, mide el circuito de señal según las especificaciones del fabricante y el esquema eléctrico.
- Con el sensor D desconectado, comprueba si el cable de señal está cortocircuitado a masa y verifica la continuidad del mazo de cables.
- Si el cableado está bien, comprueba si el sensor D tiene un cortocircuito interno según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del sensor D.
- Repara el cable de señal del sensor D en el punto donde esté cortocircuitado a masa o dañado.
- Restablece la conexión defectuosa de masa o alimentación del sensor si las pruebas la identifican.
- Sustituye el sensor D de presión del filtro de partículas si su señal sigue baja con un circuito verificado en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce solo si es necesario cuando se haya reducido la potencia o esté encendido el testigo del DPF; evita remolcar o acelerar con fuerza. El módulo de control puede calcular mal la carga del filtro, retrasar la regeneración y aumentar el riesgo de que se restrinja aún más.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.