Qué significa
La corriente de la fase Y del motor de tracción A supera el rango esperado. Indica un cortocircuito de fase, un rotor bloqueado o un desplazamiento del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor controla la corriente que circula por el devanado de la fase Y del motor de tracción A, mientras que un sensor permite que el módulo de control híbrido la supervise. Este código se activa cuando la corriente de la fase Y supera el rango previsto, posiblemente por un cortocircuito entre fases, un rotor bloqueado que consume corriente excesiva o un desfase del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito entre las fases del motor
- Rotor bloqueado: corriente de bloqueo alta
Síntomas
- Testigo de avería del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la corriente de la fase Y con las fases X y Z para ver si la lectura alta se produjo a una velocidad o carga determinadas.
- Comprueba si hay códigos relacionados del motor, el inversor o la posición del rotor que puedan indicar un cortocircuito o que el motor no esté girando según lo solicitado.
- Desactiva el sistema de alta tensión mediante el procedimiento de seguridad del fabricante; después, inspecciona el cableado y los conectores de la fase Y y de las fases adyacentes para detectar daños, aislamiento fundido o señales de arco eléctrico.
- Haz comprobar el aislamiento de las fases del motor y el estado de los devanados mediante el procedimiento de prueba del fabricante; no pruebes circuitos de alta tensión sin el equipo y la formación necesarios.
- Si los devanados están en buen estado, comprueba si el sensor de corriente de la fase Y y el circuito de medición del inversor tienen un desfase o una falla interna.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o los conectores dañados de las fases si las pruebas confirman que la falla es externa.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase Y si puede sustituirse por separado y ha fallado.
- Repara o sustituye el motor de tracción A si se confirma un cortocircuito entre los devanados de fase.
- Repara o sustituye el inversor si su circuito de medición o conmutación de la fase Y está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si el aviso viene acompañado de ruido inusual del motor, olor a quemado, una pérdida importante de potencia o una parada; detente en un lugar seguro y organiza la asistencia. La corriente excesiva puede sobrecalentar o dañar el inversor y el motor, así que evita las aceleraciones y las cargas elevadas.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.