Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del sensor de temperatura D del convertidor CC/CC. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de temperatura D del convertidor CC/CC mide la temperatura en su punto designado en el convertidor y la reporta al módulo de control. Este código de rango/rendimiento se establece cuando el circuito funciona pero la temperatura reportada o su respuesta no se comportan como se espera, lo que puede ser resultado de una deriva en el sensor o una mala colocación del mismo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- Montaje del sensor desplazado
- Elemento del sensor envejecido más allá de la ventana de calibración
Síntomas
- Luz de avería del motor o advertencia del sistema híbrido
- Potencia o rendimiento híbrido reducidos
- Advertencia de temperatura del sistema híbrido
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y los códigos de convertidor relacionados, anotando la temperatura reportada del sensor D y las condiciones de funcionamiento del vehículo cuando se estableció la avería.
- Compara la temperatura indicada por el sensor D en tiempo real con otras lecturas de temperatura del convertidor y con las condiciones ambientales; busca un valor o cambio inverosímil, no simplemente una lectura ausente.
- Inspecciona el montaje y el contacto del sensor D en su ubicación designada en busca de holgura, desplazamiento o cualquier cosa que impida una correcta lectura de la temperatura.
- Comprueba el conector y el cableado del sensor D en busca de corrosión, daños o contacto intermitente, y luego verifica el circuito con respecto a las especificaciones del fabricante.
- Si el montaje y el cableado están en buen estado, prueba la respuesta del sensor D utilizando el procedimiento del fabricante para determinar si su característica se ha desviado.
Soluciones habituales
- Asegura el sensor D en su posición de montaje especificada.
- Repara un contacto deficiente en el conector o el cableado dañado del sensor D.
- Reemplaza el sensor D si sus lecturas fallan en las comprobaciones de respuesta o calibración del fabricante.
- Borra la avería y confirma que el sensor D sigue la temperatura del convertidor de manera plausible bajo condiciones de funcionamiento cambiantes.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede limitar la potencia híbrida si no puede confiar en la temperatura D del convertidor, así que evita la conducción exigente y presta atención a cualquier advertencia de temperatura híbrida. Detente de forma segura si se restringe la potencia o una advertencia indica que el convertidor se está sobrecalentando.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.