Qué significa
Se ordena encender la bomba de refrigerante D, pero no responde como se espera. Puede deberse a que el motor de la bomba está atascado, a un relé con los contactos soldados o a un fallo del controlador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La bomba de refrigerante D hace circular el refrigerante por la parte del sistema de refrigeración que tiene asignada. El módulo de control supervisa si la bomba D responde cuando recibe la orden de encendido; el código P2C49 se activa cuando no hay respuesta o esta es insuficiente, por ejemplo, si la bomba está atascada o el circuito excitador de salida no la acciona.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Motor de la bomba atascado mecánicamente
- Fallo del controlador de salida
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso del sistema de refrigeración
- Temperaturas del motor o de los componentes elevadas
- El ventilador de refrigeración funciona con más frecuencia de lo habitual
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos congelados y en tiempo real para comprobar la evolución de la temperatura y si se ordenó el funcionamiento de la bomba D cuando se produjo la avería.
- Con el sistema frío, inspecciona la bomba D, su conector y el mazo de cables para detectar daños, fugas, terminales flojos o residuos.
- Si es posible, ordena el funcionamiento de la bomba D con una prueba de actuadores del equipo de diagnosis y comprueba que funcione y que el refrigerante circule como corresponde.
- Comprueba la alimentación, la masa, el relé y el circuito de control de la bomba D usando la información eléctrica del vehículo y las especificaciones del fabricante.
- Si hay alimentación y llega la orden eléctrica, pero la bomba D no funciona, comprueba si está atascada mecánicamente u obstruida mediante el procedimiento especificado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el conector o el cableado de la bomba D si están flojos o dañados.
- Retira los residuos o las acumulaciones que restrinjan la bomba D, si se puede reparar.
- Repara un relé averiado o el circuito excitador de control de la bomba D.
- Sustituye la bomba de refrigerante D si sigue atascada o no supera la prueba de funcionamiento ordenado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Deja de conducir si aumenta la temperatura o un aviso del sistema de refrigeración indica sobrecalentamiento, ya que la pérdida de circulación de la bomba D puede dañar el motor o el componente refrigerado. Si las temperaturas son normales, haz solo los trayectos necesarios y vigílalas de cerca.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.