Qué significa
El ECM detecta que la manguera A de ventilación del cárter está desconectada según las señales de presión o vacío. Es posible que entre aire no medido y se escape niebla de aceite.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La manguera A de ventilación del cárter transporta los gases de fuga entre el cárter del motor y el sistema de admisión o ventilación. El módulo de control deduce que la manguera A está desconectada por el comportamiento de la presión o el vacío; una manguera abierta puede dejar entrar aire no medido y escapar vapores de aceite.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Manguera desconectada en el racor
- Manguera agrietada o perforada
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Ralentí irregular o inestable
- Siseo o silbido en el compartimento del motor
- Olor a aceite o residuos aceitosos visibles cerca de la manguera
Cómo diagnosticarlo
- Verifica los datos de imagen congelada y los datos de compensación de combustible o ralentí para ver si la falla ocurrió en ralentí, cuando una fuga de aire a través de la manguera A es más perceptible.
- Con el motor apagado y frío, localiza la manguera A utilizando la información de enrutamiento del vehículo y verifica si alguno de los extremos se ha salido de su conexión.
- Inspecciona toda la longitud de la manguera A en busca de grietas, puntos blandos, secciones colapsadas y residuos de aceite que puedan señalar una fuga.
- Escucha si hay siseos o silbidos alrededor de la manguera A mientras el motor está en ralentí, manteniendo las manos y la ropa alejadas de las piezas móviles o calientes.
- Si la manguera se ve intacta, verifica sus conexiones y el paso de ventilación en busca de obstrucciones o fugas utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar firmemente la manguera A en su conexión.
- Reemplaza una manguera A de ventilación del cárter agrietada o perforada.
- Repara o reemplaza un conector o clip de retención de la manguera A dañado.
- Borra el código y confirma que la calidad del ralentí y las lecturas de ventilación vuelven a la normalidad.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una manguera A desconectada puede causar un funcionamiento irregular y la entrada de aire no medido, así que limita la conducción y evita cargas elevadas en el motor hasta que se vuelva a conectar o reparar. Detente si el motor funciona muy mal o si vapores de aceite o gases ingresan al habitáculo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.