Qué significa
La corriente de la fase Z del motor de tracción A supera el rango esperado. Indica un cortocircuito de fase, un rotor bloqueado o un desplazamiento del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor controla la corriente del devanado de la fase Z del motor de tracción A, mientras que el módulo de control híbrido la supervisa mediante un sensor. Este código se establece cuando la corriente de la fase Z supera su rango previsto, lo que puede deberse a un cortocircuito entre fases del motor, un rotor bloqueado o un desfase del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito entre las fases del motor
- Rotor bloqueado: corriente de bloqueo alta
Síntomas
- Testigo de avería del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la corriente de la fase Z con las fases X e Y; anota la velocidad y la carga del motor cuando se produjo la lectura alta.
- Comprueba los códigos relacionados del motor, el inversor y la posición del rotor para detectar indicios de un cortocircuito o de que el rotor no responde según lo solicitado.
- Desactiva el sistema de alta tensión según el procedimiento del fabricante e inspecciona el cableado de la fase Z y de las fases adyacentes para detectar aislamiento dañado, zonas fundidas o señales de arco eléctrico.
- Haz comprobar el aislamiento de las fases del motor de tracción y el estado de los devanados mediante el procedimiento del fabricante y con el equipo adecuado para alta tensión.
- Si los devanados están en buen estado, comprueba si el sensor de corriente de la fase Z y el circuito de medición del inversor tienen un desfase o una falla interna.
Soluciones habituales
- Repara el cableado o los conectores dañados de la fase Z si la falla es externa.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase Z si no supera la prueba y puede sustituirse por separado.
- Repara o sustituye el motor de tracción A si se confirma un cortocircuito entre fases.
- Repara o sustituye el inversor si su circuito de medición o conmutación de la fase Z está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Detente en un lugar seguro y organiza la asistencia si el vehículo pierde potencia, hace ruidos inusuales del motor o huele a quemado; una corriente excesiva de la fase Z puede dañar el motor o el inversor. Si no aparecen esos síntomas, evita las aceleraciones bruscas y las cargas elevadas hasta que se diagnostique la avería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.