Qué significa
El sistema de sobrealimentación del turbocompresor/compresor en la rama B no proporciona la presión de sobrealimentación esperada. Puede haber varios componentes implicados.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de sobrealimentación de la rama B utiliza un turbocompresor o un compresor y sus mandos para aumentar la presión de admisión. El módulo de control compara la presión de sobrealimentación esperada con la medida y establece este código cuando la rama B no alcanza el objetivo, lo que puede deberse a una fuga de aire en el circuito de sobrealimentación o a una desviación de la calibración de la válvula de descarga.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Calibración de la válvula de descarga desviada
- Fuga en el conducto de aire de carga
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia/modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de congelamiento y compara la sobrealimentación de la rama B ordenada y la real en los datos en vivo durante las condiciones que establecen el código.
- Inspecciona las tuberías de aire de carga de la rama B, las abrazaderas, las conexiones del intercooler y las mangueras de admisión en busca de rajaduras, uniones flojas o signos de escape de aire.
- Escucha si hay un silbido y busca humo o residuos de aceite alrededor de la ruta de aire de carga de la rama B que puedan ayudar a localizar una fuga.
- Inspecciona el varillaje de la válvula de descarga (wastegate) de la rama B y la tubería o cableado de control de sobrealimentación en busca de flojedad, daños o atascos.
- Si la ruta de aire está sellada, prueba el funcionamiento del control de sobrealimentación y la calibración de la válvula de descarga frente a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Aprieta las abrazaderas y conexiones de aire de carga de la rama B que estén flojas.
- Reemplaza una manguera o tubería de aire de carga de la rama B que esté rajada o tenga fugas.
- Repara el cableado, las mangueras o el varillaje de control de la válvula de descarga dañados.
- Corrige la calibración de la válvula de descarga o reemplaza un componente de control de sobrealimentación averiado después de realizar pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita aceleraciones fuertes y remolcar, ya que el motor puede entrar en modo de potencia reducida y el exceso de humo o el error de sobrealimentación pueden empeorar. Si se produce humo denso, una pérdida severa de potencia o un ruido nuevo y fuerte en el turbo, deja de conducir y programa una inspección.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.