Fehlercodes der Gruppe P0Axx
256 generische Codes von P0A00 bis P0AFF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P0A00 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors der Motorelektronik (CTS)
- P0A01 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors der Motorelektronik (CTS): Bereich/Leistung
- P0A02 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors der Motorelektronik (CTS): Signal zu niedrig
- P0A03 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors der Motorelektronik (CTS): Signal zu hoch
- P0A04 Stromkreis des Motorelektronik-Kühlmitteltemperatursensors A, sporadischer Fehler
- P0A05 Ansteuerstromkreis der Motorelektronik-Kühlmittelpumpe A/Unterbrechung
- P0A06 Ansteuerstromkreis der Motorelektronik-Kühlmittelpumpe A, Signal zu niedrig
- P0A07 Ansteuerstromkreis der Motorelektronik-Kühlmittelpumpe A, Signal zu hoch
- P0A08 DC/DC-Wandler-Statusstromkreis
- P0A09 DC/DC-Wandler-Statusstromkreis Signal zu niedrig
- P0A0A Verriegelungskreis des Hochvoltsystems
- P0A0B Verriegelungskreis A des Hochvoltsystems, Bereich/Leistung
- P0A0C Verriegelungskreis des Hochvoltsystems, Signal zu niedrig
- P0A0D Verriegelungskreis des Hochvoltsystems, Signal zu hoch
- P0A0E Verriegelungskreis A des Hochvoltsystems, sporadischer Fehler
- P0A0F Verbrennungsmotor des Hybridsystems startet nicht
- P0A10 DC/DC-Wandler-Statusstromkreis Signal zu hoch
- P0A11 Freigabestromkreis des DC/DC-Wandlers/Unterbrechung
- P0A12 Freigabestromkreis DC/DC-Wandler Signal zu niedrig
- P0A13 Freigabestromkreis DC/DC-Wandler Signal zu hoch
- P0A14 Ansteuerstromkreis des aktiven Motorlagers A/Unterbrechung
- P0A15 Ansteuerstromkreis des aktiven Motorlagers A, Signal zu niedrig
- P0A16 Ansteuerstromkreis des aktiven Motorlagers A, Signal zu hoch
- P0A17 Stromkreis des Antriebsmotordrehmomentsensors
- P0A18 Stromkreis des Antriebsmotordrehmomentsensors, Bereich/Leistung
- P0A19 Stromkreis des Antriebsmotordrehmomentsensors, Signal zu niedrig
- P0A1A Generator-Steuergerät
- P0A1B Steuergerät Antriebsmotor A
- P0A1C Steuergerät Antriebsmotor B
- P0A1D Hybrid-Antriebsstrang-Steuergerät
- P0A1E Starter/Generator-Steuergerät
- P0A1F Batterie-Energiesteuergerät
- P0A20 Stromkreis des Motordrehmomentsensors: Signal zu hoch
- P0A21 Stromkreis des Motordrehmomentsensors: intermittierend
- P0A22 Stromkreis Generatordrehmomentsensor
- P0A23 Stromkreis des Generator-Drehmomentsensors: Bereich/Leistung
- P0A24 Generator-Drehmomentsensor Stromkreis Signal zu niedrig
- P0A25 Generator-Drehmomentsensor Stromkreis Signal zu hoch
- P0A26 Stromkreis des Generator-Drehmomentsensors: intermittierend
- P0A27 Stromkreis Abschaltvorrichtung Hochvoltbatterie Hybrid/EV
- P0A28 Stromkreis Abschaltvorrichtung Hochvoltbatterie Hybrid/EV Signal zu niedrig
- P0A29 Stromkreis Abschaltvorrichtung Hochvoltbatterie Hybrid/EV Signal zu hoch
- P0A2A Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor A
- P0A2B Temperatursensor Antriebsmotor A - Bereich/Leistung
- P0A2C Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu niedrig
- P0A2D Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu hoch
- P0A2E Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor A - intermittierend
- P0A2F Antriebsmotor A überhitzt
- P0A30 Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor B
- P0A31 Temperatursensor Antriebsmotor B - Bereich/Leistung
- P0A32 Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Signal zu niedrig
- P0A33 Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Signal zu hoch
- P0A34 Temperatursensor-Stromkreis Antriebsmotor B - intermittierend
- P0A35 Antriebsmotor B überhitzt
- P0A36 Temperatursensor-Stromkreis Generator
- P0A37 Temperatursensor Generator - Bereich/Leistung
- P0A38 Temperatursensor-Stromkreis Generator - Signal zu niedrig
- P0A39 Temperatursensor-Stromkreis Generator - Signal zu hoch
- P0A3A Temperatursensor-Stromkreis Generator - intermittierend
- P0A3B Generator überhitzt
- P0A3C Wechselrichter von Antriebsmotor A überhitzt
- P0A3D Wechselrichter Antriebsmotor B überhitzt
- P0A3E Wechselrichter Generator überhitzt
- P0A3F Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor A
- P0A40 Stromkreis des Positionssensors von Antriebsmotor A: Bereich/Leistung
- P0A41 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu niedrig
- P0A42 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu hoch
- P0A43 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor A - intermittierend
- P0A44 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Überdrehzahl
- P0A45 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor B
- P0A46 Positionssensor von Antriebsmotor B: Bereich/Leistung
- P0A47 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Signal zu niedrig
- P0A48 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Signal zu hoch
- P0A49 Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor B - intermittierend
- P0A4A Positionssensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Überdrehzahl
- P0A4B Positionssensor-Stromkreis Generator
- P0A4C Positionssensor des Generators: Bereich/Leistung
- P0A4D Positionssensor-Stromkreis Generator - Signal zu niedrig
- P0A4E Positionssensor-Stromkreis Generator - Signal zu hoch
- P0A4F Positionssensor-Stromkreis Generator - intermittierend
- P0A50 Positionssensor-Stromkreis Generator - Überdrehzahl
- P0A51 Stromsensor-Stromkreis Antriebsmotor A
- P0A52 Stromsensor von Antriebsmotor A: Bereich/Leistung
- P0A53 Stromsensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu niedrig
- P0A54 Stromsensor-Stromkreis Antriebsmotor A - Signal zu hoch
- P0A55 Stromsensor-Stromkreis Antriebsmotor B
- P0A56 Stromsensor von Antriebsmotor B: Bereich/Leistung
- P0A57 Stromsensor-Stromkreis Antriebsmotor B - Signal zu niedrig
- P0A58 Stromkreis des Stromsensors von Antriebsmotor B: Signal zu hoch
- P0A59 Generator-Stromsensor Stromkreis
- P0A5A Stromsensor des Generators: Bereich/Leistung
- P0A5B Stromkreis des Generator-Stromsensors: Signal zu niedrig
- P0A5C Stromkreis des Generator-Stromsensors: Signal zu hoch
- P0A5D Antriebsmotor A Phase U - Strom
- P0A5E Antriebsmotor A Phase U - Strom zu niedrig
- P0A5F Antriebsmotor A Phase U - Strom zu hoch
- P0A60 Antriebsmotor A Phase V - Strom
- P0A61 Antriebsmotor A Phase V - Strom zu niedrig
- P0A62 Antriebsmotor A Phase V - Strom zu hoch
- P0A63 Antriebsmotor A Phase W - Strom
- P0A64 Antriebsmotor A Phase W - Strom zu niedrig
- P0A65 Antriebsmotor A Phase W - Strom zu hoch
- P0A66 Antriebsmotor B Phase U - Strom
- P0A67 Antriebsmotor B Phase U - Strom zu niedrig
- P0A68 Antriebsmotor B Phase U - Strom zu hoch
- P0A69 Antriebsmotor B Phase V - Strom
- P0A6A Antriebsmotor B Phase V - Strom zu niedrig
- P0A6B Antriebsmotor B Phase V - Strom zu hoch
- P0A6C Antriebsmotor B Phase W - Strom
- P0A6D Antriebsmotor B Phase W - Strom zu niedrig
- P0A6E Antriebsmotor B Phase W - Strom zu hoch
- P0A6F Generator Phase U - Strom
- P0A70 Generator Phase U - Strom zu niedrig
- P0A71 Generator Phase U - Strom zu hoch
- P0A72 Generator Phase V - Strom
- P0A73 Generator Phase V - Strom zu niedrig
- P0A74 Generator Phase V - Strom zu hoch
- P0A75 Generator Phase W - Strom
- P0A76 Generator Phase W - Strom zu niedrig
- P0A77 Generator Phase W - Strom zu hoch
- P0A78 Inverterleistung Antriebsmotor A
- P0A79 Inverterleistung Antriebsmotor B
- P0A7A Leistung des Generatorwechselrichters
- P0A7B Batteriemanagement-Steuergerät hat MIL-Ansteuerung angefordert
- P0A7C Motorleistungselektronik überhitzt
- P0A7D Ladezustand Hybrid-/EV-Batteriepack zu niedrig
- P0A7E Hybrid-/EV-Batteriepack A überhitzt
- P0A7F Hybrid-/EV-Batteriepack A verschlissen
- P0A80 Hybrid-/EV-Batteriepack ersetzen
- P0A81 Steuerstromkreis des Kühlgebläses 1 für das Hybrid-/EV-Batteriepack: Unterbrechung
- P0A82 Kühlgebläse 1 des Hybrid-/EV-Batteriepacks: Leistungsproblem/Gebläse blockiert in Aus-Stellung
- P0A83 Kühlgebläse 1 des Hybrid-/EV-Batteriepacks bleibt eingeschaltet
- P0A84 Steuerstromkreis Kühlgebläse 2 für Hybrid-/EV-Batteriepack - Signal zu niedrig
- P0A85 Kühlgebläse 2 des Hybrid-/EV-Batteriepacks: Leistungsproblem/Gebläse blockiert in Aus-Stellung
- P0A86 Stromsensor-Stromkreis 14V-Leistungsmodul
- P0A87 Stromsensor-Stromkreis Bereichs-/Leistungsfehler 14V-Leistungsmodul
- P0A88 Stromsensor-Stromkreis 14V-Leistungsmodul - Signal zu niedrig
- P0A89 Stromsensor-Stromkreis 14V-Leistungsmodul - Signal zu hoch
- P0A8A Stromsensor-Stromkreis 14V-Leistungsmodul - intermittierend
- P0A8B Systemspannung 14V-Leistungsmodul
- P0A8C Systemspannung 14V-Leistungsmodul instabil
- P0A8D Systemspannung 14V-Leistungsmodul zu niedrig
- P0A8E 14-Volt-Leistungsmodul Systemspannung zu hoch
- P0A8F 14-Volt-Leistungsmodul Systemleistung
- P0A90 Leistung von Antriebsmotor A
- P0A91 Leistung von Antriebsmotor B
- P0A92 Leistung des Hybridgenerators
- P0A93 Leistung des Kühlsystems für Inverter A
- P0A94 Leistung des DC/DC-Wandlers
- P0A95 Hochspannungssicherung A
- P0A96 Steuerstromkreis des Batteriekühlgebläses 2 für das Hybrid-/EV-Batteriepack: Unterbrechung
- P0A97 Kühlgebläse 2 des Hybrid-/EV-Batteriepacks: Leistungsproblem/Gebläse blockiert in Aus-Stellung
- P0A98 Kühlgebläse 2 des Hybrid-/EV-Batteriepacks bleibt eingeschaltet
- P0A99 Steuerstromkreis des Batteriekühlgebläses 2 für das Hybrid-/EV-Batteriepack: Signal zu niedrig
- P0A9A Steuerstromkreis des Batterie-Kühlgebläses 2 des Hybrid-/EV-Systems: Signal zu hoch
- P0A9B Stromkreis Temperatursensor A Hybrid/EV-Batterie
- P0A9C Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Temperatursensors A der Hybrid-/EV-Batterie
- P0A9D Stromkreis des Temperatursensors A der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0A9E Stromkreis des Temperatursensors A der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0A9F Stromkreis des Temperatursensors A der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AA0 Stromkreis des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AA1 Stromkreis Schaltschütz Pluspol Hybrid/EV-Batterie
- P0AA2 Stromkreis des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: dauerhaft offen
- P0AA3 Stromkreis des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AA4 Stromkreis Schaltschütz Minuspol Hybrid/EV-Batterie
- P0AA5 Stromkreis des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: dauerhaft offen
- P0AA6 Isolationsfehler im Hybridbatterie-Spannungssystem
- P0AA7 Stromkreis des Spannungsisolationssensors der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AA8 Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Spannungsisolationssensors der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AA9 Stromkreis des Spannungsisolationssensors der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AAA Stromkreis des Spannungsisolationssensors der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AAB Stromkreis des Spannungsisolationssensors der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AAC Stromkreis des Lufttemperatursensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AAD Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Lufttemperatursensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AAE Stromkreis des Lufttemperatursensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AAF Stromkreis des Lufttemperatursensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AB0 Stromkreis des Lufttemperatursensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AB1 Stromkreis des Lufttemperatursensors B des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AB2 Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Lufttemperatursensors B des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AB3 Stromkreis des Lufttemperatursensors B des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AB4 Stromkreis des Lufttemperatursensors B des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AB5 Stromkreis des Lufttemperatursensors B des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AB6 Steuerstromkreis Motorlager B / unterbrochen
- P0AB7 Steuerstromkreis Motorlager B niedrig
- P0AB8 Steuerstromkreis Motorlager B hoch
- P0AB9 Hybrid-/EV-Systemleistung
- P0ABA Stromkreis A der Spannungserfassung des Hybrid/EV-Batteriepacks
- P0ABB Stromkreis A der Spannungserfassung des Hybrid/EV-Batteriepacks: Bereich/Leistung
- P0ABC Stromkreis A der Spannungserfassung des Hybrid/EV-Batteriepacks: Signal zu niedrig
- P0ABD Stromkreis A der Spannungserfassung des Hybrid/EV-Batteriepacks: Signal zu hoch
- P0ABE Stromkreis A der Spannungserfassung des Hybrid/EV-Batteriepacks: intermittierend/unplausibel
- P0ABF Stromkreis des Stromsensors A des Hybrid/EV-Batteriepacks
- P0AC0 Leistung des Kühlsystems der Hybridbatterie
- P0AC1 Stromkreis des Stromsensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AC2 Stromkreis des Stromsensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AC3 Stromkreis des Stromsensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AC4 Hybrid-/EV-Antriebsstrangsteuergerät fordert das Einschalten der Motorkontrollleuchte an
- P0AC5 Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AC6 Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AC7 Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AC8 Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AC9 Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0ACA Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ACB Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ACC Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0ACD Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0ACE Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0ACF Steuerstromkreis/Unterbrechung des Kühlgebläses 3 des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AD0 Leistungsfehler/Kühlgebläse 3 des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft aus
- P0AD1 Kühlgebläse 3 des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie dauerhaft eingeschaltet
- P0AD2 Steuerstromkreis des Kühlgebläses 3 des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AD3 Steuerstromkreis des Kühlgebläses 3 des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AD4 Luftstromsystem des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Luftstrom unzureichend
- P0AD5 Steuerstromkreis/Unterbrechung des Luftstromventils A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AD6 Bereichs-/Funktionsfehler im Steuerstromkreis des Luftstromventils A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AD7 Steuerstromkreis des Luftstromventils A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AD8 Steuerstromkreis des Luftstromventils A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AD9 Steuerstromkreis/Unterbrechung des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ADA Bereichs-/Funktionsfehler im Steuerstromkreis des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ADB Steuerstromkreis des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0ADC Steuerstromkreis des Plus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0ADD Steuerstromkreis/Unterbrechung des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ADE Bereichs-/Funktionsfehler im Steuerstromkreis des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie
- P0ADF Steuerstromkreis des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AE0 Steuerstromkreis des Minus-Schützes der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AE1 Stromkreis des Vorladeschützes der Hybrid/EV-Batterie
- P0AE2 Vorladeschütz der Hybrid-/EV-Batterie klemmt in geschlossener Stellung
- P0AE3 Vorladeschütz der Hybrid-/EV-Batterie klemmt in offener Stellung
- P0AE4 Steuerstromkreis/Unterbrechung des Vorladeschützes A der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AE5 Bereichs-/Funktionsfehler im Steuerstromkreis des Vorladeschützes A der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AE6 Steuerstromkreis des Vorladeschützes A der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AE7 Steuerstromkreis des Vorladeschützes A der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AE8 Stromkreis des Batterietemperatursensors D der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AE9 Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Batterietemperatursensors D der Hybrid-/EV-Batterie
- P0AEA Stromkreis des Batterietemperatursensors D der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig
- P0AEB Stromkreis des Batterietemperatursensors D der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch
- P0AEC Stromkreis des Batterietemperatursensors D der Hybrid-/EV-Batterie: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AED Stromkreis des Temperatursensors A des Antriebsmotor-Inverters
- P0AEE Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis des Temperatursensors A des Antriebsmotor-Inverters
- P0AEF Stromkreis des Temperatursensors A des Antriebsmotor-Inverters: Signal zu niedrig
- P0AF0 Stromkreis des Temperatursensors A des Antriebsmotor-Inverters: Signal zu hoch
- P0AF1 Stromkreis des Temperatursensors A des Antriebsmotor-Inverters: Signal intermittierend/unregelmäßig
- P0AF2 Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis
- P0AF3 Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis
- P0AF4 Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis zu niedrig
- P0AF5 Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis zu hoch
- P0AF6 Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis intermittierend/unplausibel
- P0AF7 Interne Temperatur des 14-Volt-Spannungsmoduls zu hoch
- P0AF8 Spannung des Hybridbatteriesystems
- P0AF9 Hybrid-/EV-Batteriesystem-Spannung instabil
- P0AFA Hybridbatteriesystem-Spannung zu niedrig
- P0AFB Hybridbatteriesystem-Spannung zu hoch
- P0AFC Sensormodul des Hybrid-/EV-Batteriepacks
- P0AFD Temperatur des Hybridbatteriepakets zu niedrig
- P0AFE Spannung des Hybridbatteriesystems zu niedrig für die Spannungsaufwärtswandlung
- P0AFF Systemspannung zu niedrig für die Spannungsabwärtswandlung