P0ACC: Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Stromkreis des Batterietemperatursensors C der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Batterietemperatursensor C meldet die Temperatur an einer Stelle im Hybrid- oder EV-Batteriepaket über ein elektrisches Signal. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor C unter dem erwarteten Bereich des Stromkreises liegt, etwa durch einen Masseschluss oder einen Sensorfehler.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss im Sensor
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
• Reduzierte Leistung oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Daten von Sensor C mit den anderen Batterietemperatursensoren vergleichen, um festzustellen, ob der Wert ungewöhnlich niedrig oder unverändert ist.
2. Stecker und Kabelbaum von Sensor C auf Scheuerstellen, Korrosion, Feuchtigkeit oder Kontakt mit Masse prüfen.
3. Anhand des Schaltplans prüfen, ob das Signalkabel von Sensor C gegen Masse kurzgeschlossen ist.
4. Sensor C und seinen Stromkreis nach Herstellerspezifikation prüfen und dabei den Sensor wie vorgeschrieben vom Kabelbaum trennen.
5. Wenn Stromkreis und Sensor die Prüfung bestehen, das Batteriesteuergerät auf Fehler prüfen, die den Eingang auf niedrig ziehen könnten.

Häufige Reparaturen

• Korrodierten oder losen Stecker von Sensor C reinigen und sichern.
• Ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel reparieren.
• Sensor C ersetzen, wenn er den Herstellertest nicht besteht.
• Batteriesteuergerät reparieren oder ersetzen, wenn die Diagnose einen Fehler am Eingang bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Schnellladen, starkes Beschleunigen und hohe Lasten, solange das Fahrzeug die Batterienutzung aufgrund des niedrigen Signals von Sensor C möglicherweise einschränkt. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren, wenn die Leistung reduziert ist oder die Hybrid-/EV-Warnung erscheint. Greifen Sie nicht selbst auf Hochvoltkomponenten der Batterie zu.