Bedeutung
Der Rotorpositionssensor von Antriebsmotor A meldet einen Stromkreisfehler (Signal zu hoch). Die Phasenkommutierung kann nicht zuverlässig geregelt werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Positionssensor von Antriebsmotor A meldet die Rotorposition, damit der Wechselrichter den Strom auf die Motorphasen abstimmen kann. Dieser Code für einen hohen Stromkreiswert bedeutet, dass das überwachte Sensorsignal über dem erwarteten elektrischen Bereich liegt; unter anderem können ein unterbrochener Stromkreis oder ein Kurzschluss gegen Spannung diesen Fehler verursachen. Das Steuergerät kann das Motordrehmoment begrenzen, weil es dem Positionsmesswert nicht vertrauen kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
- Sensor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame- und Live-Daten zur Spannung oder zum Status des Positionssensors von Antriebsmotor A sowie verwandte Hybridcodes, um den hohen Messwert zu bestätigen.
- Prüfen Sie bei gemäß Hochvoltverfahren des Herstellers sicher geschaltetem Fahrzeug Stecker und Kabelbaum des Sensors auf Korrosion, verbogene Kontakte, lockeren Sitz oder Schäden.
- Prüfen Sie den Signaldraht auf Kurzschluss nach Spannung sowie Versorgung, Rückleitung und Durchgang des Sensors anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
- Die Steckerkontakte auf schlechten Kontakt oder Korrosion prüfen, die den Sensorstromkreis unterbrechen könnten, und bestätigte Anschlussfehler beheben.
- Wenn die Leitungsprüfungen keinen Fehler ergeben, prüfen Sie den Sensor von Antriebsmotor A und den Wechselrichtereingang gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen nach Spannung kurzgeschlossenen Signaldraht im Sensorstromkreis von Antriebsmotor A.
- Reparieren oder ersetzen Sie korrodierte, beschädigte oder schlecht sitzende Steckerkontakte.
- Reparieren Sie einen bei der Durchgangsprüfung gefundenen unterbrochenen Sensorstromkreis oder beschädigten Kabelbaum.
- Ersetzen Sie den Positionssensor von Antriebsmotor A oder den Wechselrichtereingang nur, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Fahrten mit hoher Geschwindigkeit, da der Wechselrichter das Drehmoment begrenzen oder in den Notlauf wechseln kann, wenn die Positionsrückmeldung von Antriebsmotor A unzuverlässig ist. Wenn die Antriebsleistung stark abfällt oder eine Stoppwarnung erscheint, halten Sie sicher an.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.