P0A64: Antriebsmotor A Phase W - Strom zu niedrig

Bedeutung

Der Strom der Phase W von Antriebsmotor A liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet einen zu niedrigen Strom, lässt jedoch keine Aussage über dessen Ursache zu.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A verwendet 3 Phasenwicklungen, darunter Phase W. Der Wechselrichter steuert den Strom durch diese Wicklungen, um Drehmoment zu erzeugen. Das Steuergerät vergleicht den gemessenen Strom in Phase W mit dem erwarteten Strom. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Strom in Phase W von Antriebsmotor A zu niedrig ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenwicklung teilweise unterbrochen
2. Offset-Drift des Stromsensors

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Ströme der Phasen von Motor A unter den Bedingungen, unter denen der Code gesetzt wurde. Vergleichen Sie dabei Phase W mit den Phasen U und V.
2. Bei gemäß dem Verfahren des Herstellers sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Leitungen und Stecker von Phase W an Antriebsmotor A auf lockeren Sitz, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen prüfen.
3. Prüfen Sie auf zugehörige Wechselrichter-, Motor- oder Stromsensorcodes, die erklären könnten, warum der Strom in Phase W zu niedrig ist.
4. Lassen Sie die Wicklung von Phase W an Motor A und deren Anschlüsse nach Herstellerspezifikation auf Unterbrechung oder überhöhten Widerstand prüfen.
5. Wenn Wicklung und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Stromsensor von Phase W an Motor A und dessen Signalkreis auf Offset oder Messfehler.

Häufige Reparaturen

• Einen lockeren, beschädigten oder korrodierten Stecker oder eine Leitung von Phase W reparieren.
• Reparieren Sie eine bestätigte Unterbrechung oder beschädigte Wicklung von Phase W an Motor A.
• Korrigieren Sie einen Offset im Stromsensorkreis von Phase W oder ersetzen Sie den Sensor, wenn die Prüfung eine Drift bestätigt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Wechselrichter nur, wenn die Prüfung den Fehler dort lokalisiert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten bei reduziertem Drehmoment, im Notlauf oder wenn eine Abschaltwarnung angezeigt wird. Der Verlust der Antriebsleistung kann dazu führen, dass Sie nicht mehr mit dem Verkehr mithalten können. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen, da weiterer Betrieb mit einem elektrischen Fehler oder Wicklungsfehler den Schaden verschlimmern kann.