Bedeutung
Der Ansteuerstromkreis der Motorelektronik-Kühlmittelpumpe A meldet ein zu hohes Signal. Die Kühlung der Leistungselektronik kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Kühlmittelpumpe A der Motorelektronik fördert Kühlmittel durch Wechselrichter und zugehörige Leistungselektronik. P0A07 wird gesetzt, wenn das Signal im Ansteuerstromkreis der Pumpe A über dem erwarteten Wert liegt. Ursache kann eine zur Batteriespannung kurzgeschlossene Ansteuerleitung oder ein unterbrochener Pumpenmotorkreis sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ansteuerleitung mit Kurzschluss nach B+
- Pumpenmotor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Hybridsystem- oder Motorkontrollleuchte leuchtet
- Mögliche Reduzierung der Hybridleistung
- Kühlerlüfter läuft möglicherweise öfter
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach zugehörigen Fehlercodes des Kühlsystems suchen, um festzustellen, ob der elektrische Fehler von Pumpe A mit einem Anstieg der Wechselrichtertemperatur einhergeht.
- Stecker und Kabelbaum von Pumpe A auf lockere oder korrodierte Anschlusskontakte, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Plusleitung prüfen.
- Das Hybridsystem nach Herstellervorgaben sichern, die Ansteuerleitung auf Kurzschluss gegen B+ prüfen und den Durchgang im Stromkreis bestätigen.
- Motorkreis von Pumpe A auf Unterbrechung prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.
- Wenn Verkabelung und Pumpe die Prüfungen bestehen, den Steuergeräteausgang und den angesteuerten Pumpenbetrieb nach dem freigegebenen Herstellungsverfahren prüfen.
Häufige Reparaturen
- Eine zur Batteriespannung kurzgeschlossene Ansteuerleitung von Pumpe A reparieren.
- Eine beschädigte oder korrodierte Steckverbindung wiederherstellen.
- Pumpe A ersetzen, wenn ihr Motorkreis unterbrochen ist oder sie den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
- Die Verbindung im Ansteuerstromkreis reparieren, wenn die Prüfung einen Fehler zwischen Pumpe und Steuergerät feststellt.
Kann ich weiterfahren?
Beschränken Sie die Fahrt darauf, einen sicheren Ort zu erreichen, da Pumpe A möglicherweise nicht ansteuerbar ist und die Kühlung der Leistungselektronik ausfallen kann. Halten Sie an, wenn das Hybridsystem die Leistung begrenzt oder eine Temperaturwarnung anzeigt. Weiterbetrieb kann den Wechselrichter überhitzen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.