Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler im Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Batterietemperatursensor B meldet die Temperatur an seiner überwachten Stelle im Hybrid-/EV-Batteriepaket. Das Steuergerät verwendet diesen Messwert zur Regelung des Batteriebetriebs. P0AC5 wird gesetzt, wenn im Stromkreis des Sensors B ein elektrischer Fehler vorliegt. Daher ist der gemeldete Temperaturwert möglicherweise nicht zuverlässig.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Fehler in der Verkabelung oder im Stecker des Temperatursensors
- Batterietemperatursensor B defekt
- Fehler im Batteriesteuergerät
Symptome
- Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie die Hybridsteuergeräte auf zugehörige Codes zu Temperatursensoren oder zur Batteriesteuerung aus.
- Vergleichen Sie die Live-Daten von Sensor B mit den anderen Batterietemperaturwerten und den jüngsten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs. Achten Sie auf einen fehlenden oder unplausiblen Wert.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Temperatursensor B auf Schäden, Korrosion, schlechten Sitz oder Kontakt mit benachbarten Bauteilen.
- Prüfen Sie Signal-, Masse- und Referenzstromkreise von Sensor B anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Batterietemperatursensor B und den Eingang des Batteriesteuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Befestigen Sie den Stecker von Sensor B und reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Kabel.
- Setzen Sie eine schlechte Referenz- oder Masseverbindung im Stromkreis von Sensor B instand.
- Ersetzen Sie Batterietemperatursensor B, wenn sein Ausgang die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Batteriesteuergerät nur, wenn Prüfungen einen fehlerhaften Eingang bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten, solange die Hybridwarnung aktiv ist oder die Leistung begrenzt wird. Das System kann Laden oder Batterieunterstützung einschränken, wenn es der Temperatur von Sensor B nicht vertrauen kann. Halten Sie an, wenn eine Überhitzungswarnung für Batterie oder Hybridsystem erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.