P0A66: Antriebsmotor B Phase U - Strom

Bedeutung

Das Steuergerät hat einen Fehler im Zusammenhang mit dem Strom der Phase U von Antriebsmotor B erkannt. Der Code allein lässt nicht erkennen, ob die Ursache im Strommesskreis, im Wechselrichter oder im Motor liegt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor B verwendet Phase U als einen seiner 3 Strompfade. Der Wechselrichter steuert diese Phase zur Erzeugung von Drehmoment. Das Steuergerät überwacht den Strom in Phase U und setzt diesen Code, wenn es einen damit verbundenen Fehler erkennt. Der Code allein unterscheidet nicht zwischen einem Sensor-, Leitungs-, Wechselrichter- oder Motorproblem.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenstromsensor defekt
2. Leitungsfehler

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Live-Strom von Phase U an Motor B mit den Phasen V und W vergleichen. Dabei die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlerauslösung festhalten.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Codes von Motor B, Wechselrichter oder Stromsensor, die den Fehler auf den Messkreis oder die Leistungsstufe eingrenzen können.
3. Bei gemäß dem Verfahren des Herstellers sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Leitungen und Stecker von Phase U an Motor B auf Korrosion, lose Kontakte, Hitzeschäden oder Scheuerstellen prüfen.
4. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signalkreis des Stromsensors von Phase U nach Schaltplan des Herstellers auf Durchgang und Kurzschlüsse.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie den Stromsensor von Phase U an Motor B und vergleichen Sie das Signal mit der Herstellerspezifikation. Prüfen Sie anschließend Wechselrichter oder Motor, falls der Sensor in Ordnung ist.

Häufige Reparaturen

• Einen lockeren oder korrodierten Stecker von Phase U an Motor B reinigen und sichern.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen von Phase U oder den Signalkreis des Sensors.
• Ersetzen Sie den Stromsensor von Phase U, wenn sein Ausgang die vorgegebene Prüfung nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie Wechselrichter oder Motor nur, wenn weitere Prüfungen den Fehler dieser Komponente zuordnen.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie hohe Lasten, wenn die Motorleistung reduziert ist. Halten Sie sicher an, wenn der Notlauf oder eine Abschaltwarnung erscheint. Eine fehlerhafte Strommessung von Phase U kann dazu führen, dass das Hybridsystem den Antrieb begrenzt oder verliert. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen.