Bedeutung
Der Steuerstromkreis des positiven HV-Batterieschützes meldet eine Unterbrechung. Die HV-Hauptschaltung kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Plus-Schütz der Hochvoltbatterie ist ein Schalter, der bei Ansteuerung die Plusseite des Batteriepacks mit dem Hochvoltsystem des Fahrzeugs verbindet. P0AD9 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung im Steuerstromkreis des Plus-Schützes erkennt. Daher kann es den Schalter möglicherweise nicht zuverlässig betätigen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Unterbrechung in der Spulensteuerleitung
- Schützspule unterbrochen
- Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt
Symptome
- Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten und zugehörige Codes des Hybridsystems auslesen, um festzustellen, ob der Fehler beim Start, während der Fahrt oder beim Laden auftrat.
- Vor der Prüfung von Stecker oder Kabeln des Steuerstromkreises des Plus-Schützes die Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Fahrzeugs befolgen.
- Zugänglichen Kabelbaum und Stecker der Ansteuerung auf einen getrennten Stecker, einen zurückgeschobenen Kontakt, Korrosion oder sichtbare Kabelschäden prüfen.
- Spule des Plus-Schützes und Steuerkabel nach dem Verfahren des Herstellers auf Durchgang prüfen.
- Wenn Durchgang vorhanden ist, Steuerausgang des Moduls und Verhalten des Stromkreises nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.
Häufige Reparaturen
- Lose Steckverbindung der Ansteuerung des Plus-Schützes wieder anschließen und sichern.
- Gebrochenes Kabel oder zurückgeschobenen Kontakt im Steuerstromkreis reparieren.
- Plus-Schütz ersetzen, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Den bei der vorgeschriebenen Prüfung ermittelten Fehler im Steuerstromkreis oder Modulanschluss reparieren.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für die Weiterfahrt, wenn es nicht in den READY-Modus wechselt, den Vortrieb verliert oder eine Hochvoltsystemwarnung anzeigt. Das Plus-Schütz verbindet die Batterie möglicherweise nicht zuverlässig. Öffnen oder prüfen Sie Hochvoltkomponenten nicht selbst; veranlassen Sie eine qualifizierte Hybridreparatur.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.