P0AC8: Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie: Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Stromkreis des Batterietemperatursensors B der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Batterietemperatursensor B überwacht die Temperatur an seiner Stelle im Hybrid-/EV-Batteriepaket. Das Steuergerät verwendet diese Daten zur Regelung des Batteriebetriebs. P0AC8 wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis von Sensor B über dem erwarteten Bereich liegt. Daher kann sich das Modul nicht auf den Temperaturwert verlassen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
• Reduzierte Leistung oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach zugehörigen Codes zur Batterietemperatur suchen. Festhalten, ob das hohe Signal beim Start, während des Ladens oder nach der Fahrt auftrat.
2. Die Live-Daten von Sensor B mit den anderen Batterietemperatursensoren und den Betriebsbedingungen des Fahrzeugs vergleichen, um festzustellen, ob der Wert unplausibel hoch oder unverändert ist.
3. Bei gemäß Serviceinformationen sicher abgeschaltetem Fahrzeug Stecker und Kabelbaum von Sensor B auf Unterbrechung, lose Kontakte, Korrosion oder ein Signalkabel mit Kontakt zu B+ prüfen.
4. Den Signalstromkreis auf Kurzschluss zu B+ prüfen und den Durchgang des Steckers anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers kontrollieren.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, Sensor B und den Eingang des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers prüfen, um einen offenen Sensor von einem Modulfehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Offenes oder beschädigtes Signalkabel von Sensor B reparieren und den Stecker sichern.
• Korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte reinigen oder ersetzen.
• Ein Signalkabel von Sensor B reparieren, das gegen B+ kurzgeschlossen ist.
• Batterietemperatursensor B ersetzen, wenn Tests bestätigen, dass er offen oder defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Lasten und Laden, wenn das Hybridsystem die Leistung reduziert oder eine Batteriewarnung anzeigt. Ein fälschlich hoher Temperaturwert kann das Fahrzeug veranlassen, Batterieladung oder Unterstützung einzuschränken. Halten Sie an, wenn eine tatsächliche Überhitzungswarnung erscheint.