P0AF5: Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät registriert ein zu hohes elektrisches Signal im Stromkreis des Temperatursensors B des Antriebsmotor-Inverters. Dies weist auf einen Stromkreis- oder Sensorsignalfehler hin, nicht zwangsläufig darauf, dass der Inverter selbst überhitzt ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Temperatursensor B meldet die Temperatur des Antriebsmotor-Inverters über ein vom Steuergerät überwachtes elektrisches Signal. P0AF5 wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten elektrischen Bereich des Stromkreises liegt. Ursache können ein Kurzschluss zu Spannung oder eine Unterbrechung sein. Der Code bestätigt nicht, dass der Inverter überhitzt ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Spannung kurzgeschlossen
2. Sensor oder Stromkreis unterbrochen
3. Schlechter Steckerkontakt

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten von Sensor B prüfen, um festzustellen, ob sein Signal dauerhaft hoch ist, und zugehörige Codes des Hybridsystems kontrollieren.
2. Fahrzeug gemäß Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Herstellers abschalten und Stecker sowie Kabel von Sensor B auf Unterbrechung, lose Kontakte oder Kontakt mit einer Spannungsquelle prüfen.
3. Signalkabel von Sensor B nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers auf Unterbrechung oder Kurzschluss zu Spannung prüfen.
4. Sensor B und seinen Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation prüfen, um einen Sensorfehler von einem Kabel- oder Steckerfehler zu unterscheiden.
5. Nach der Reparatur prüfen, ob sich die Daten von Sensor B plausibel ändern und der Fehler mit hohem Signal nicht wiederkehrt.

Häufige Reparaturen

• Lose Steckverbindung von Sensor B wieder anschließen und sichern.
• Offenes oder beschädigtes Kabel im Stromkreis von Sensor B reparieren.
• Ein Signalkabel von Sensor B reparieren, das gegen Spannung kurzgeschlossen ist.
• Sensor B ersetzen, wenn er die vorgeschriebene Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Begrenzen Sie Fahrten, da das Hybridsystem die Leistung reduzieren oder abschalten kann, wenn es dem Temperaturwert des Inverters nicht vertrauen kann. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie sicher an, wenn die Leistung reduziert ist oder sich eine Warnung verschärft.