P0A13: Freigabestromkreis DC/DC-Wandler Signal zu hoch

Bedeutung

Der Freigabestromkreis des DC/DC-Wandlers meldet ein zu hohes Signal. Der Wandler kann nicht zuverlässig zum Starten angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Freigabestromkreis des DC/DC-Wandlers überträgt den Befehl zum Start des 12-Volt-Ladevorgangs oder bildet ihn ab. P0A13 wird gesetzt, wenn das Freigabesignal über dem erwarteten Wert liegt. Ursache kann eine zur Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung oder ein unterbrochener Herunterziehpfad sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Leitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Pull-down-Widerstand unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Hybridsystem- oder Motorkontrollleuchte leuchtet
• 12-Volt-Batterie verliert möglicherweise Ladung
• Fahrzeug wechselt möglicherweise nicht in den READY-Modus

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten erfassen und nach zugehörigen Fehlercodes für Wandler und 12-Volt-System suchen, um festzustellen, ob das hohe Freigabesignal aktuell ist.
2. Zustand der 12-Volt-Batterie und Lade-Warnungen prüfen, um beurteilen zu können, ob der Wandler auf Befehle reagiert.
3. Freigabeleitung und Stecker auf Kontakt mit einer Versorgungsleitung, Korrosion, lockeren Sitz oder beschädigte Anschlusskontakte prüfen.
4. Falls unterstützt, Freigabebefehl und Status des Wandlers mit einem Scan-Tool vergleichen, um ein falsches Signal von einem Reaktionsproblem des Wandlers zu unterscheiden.
5. Den Freigabestromkreis nach Herstellervorgaben auf Kurzschluss gegen Spannung und einen unterbrochenen Herunterziehpfad prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Eine Freigabeleitung reparieren, die zu einer Spannungsquelle kurzgeschlossen ist.
• Einen beschädigten oder korrodierten Stecker des Freigabestromkreises reparieren.
• Ein defektes Herunterziehbauteil oder Stromkreisteil ersetzen, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
• Wandler oder Ansteuerstromkreis erst ersetzen bzw. reparieren, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen die Ursache dort lokalisieren.

Kann ich weiterfahren?

Hält der Wandler die 12-Volt-Batterie nicht geladen, beschränken Sie die Fahrten, da elektrische Systeme ausfallen und das Fahrzeug fahruntüchtig werden könnte. Lassen Sie die Ursache zeitnah prüfen, wenn die Batteriewarnung leuchtet oder der READY-Modus unzuverlässig ist.