P0A20: Stromkreis des Motordrehmomentsensors: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Drehmomentsensor des Antriebsmotors meldet einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Stromkreis. Verdrahtungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Antriebsmotordrehmomentsensor liefert Rückmeldungen zum vom Fahrmotor erzeugten Drehmoment. Das Steuergerät setzt diesen Fehler, wenn das Signal im Sensorkreis über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache kann ein Kurzschluss des Signals zur Spannungsversorgung oder ein offener Sensorkreis sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Hybridsystem- oder Motorkontrollleuchte leuchtet
• Reduzierte Hybridleistung oder Beschleunigung
• Möglicherweise ungleichmäßige Leistungsabgabe

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Messwert des Antriebsmotordrehmomentsensors mit dem angesteuerten Motorbetrieb vergleichen, um das hohe Signal zu bestätigen.
2. Stecker und Kabelbaum des Drehmomentsensors auf Scheuerstellen, Wassereintritt, zurückgedrückte Anschlusskontakte oder Korrosion prüfen.
3. Den Stromkreis anhand der Serviceinformationen des Fahrzeugs identifizieren und die Signalleitung auf Kurzschluss gegen Spannung sowie Referenz- und Massekreise des Sensors prüfen.
4. Durchgang und Kontaktqualität der Stecker anhand der Herstellervorgaben prüfen. Besonders auf korrodierte Anschlusskontakte achten, die das Signal verfälschen können.
5. Wenn Leitungen und Versorgungsstromkreise in Ordnung sind, den Antriebsmotordrehmomentsensor nach dem Verfahren des Herstellers prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen schlecht sitzenden Stecker des Drehmomentsensors wieder anschließen und sichern.
• Beschädigte Leitungen oder eine zur Spannungsversorgung kurzgeschlossene Signalleitung reparieren.
• Korrodierte Anschlusskontakte reinigen oder ersetzen und korrekten Kontakt wiederherstellen.
• Den Antriebsmotordrehmomentsensor ersetzen, wenn sein Ausgangssignal nach Prüfung der Verkabelung weiterhin zu hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Ein hohes Drehmomentsignal kann zu verringerter oder ungleichmäßiger Hybridleistung führen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Überholen. Wird die Leistungsabgabe unvorhersehbar oder geht das Fahrzeug in den Notlauf, halten Sie sicher an und lassen Sie die Ursache prüfen.