Bedeutung
Der Steuerstromkreis des positiven HV-Batterieschützes meldet einen Bereichs- oder Funktionsfehler. Die HV-Hauptschaltung kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Plus-Schütz schaltet die Plusverbindung des Hochvolt-Batteriepacks zum Fahrzeug. Sein Steuerstromkreis betätigt und überwacht diesen Schalter. P0ADA wird gesetzt, wenn Stromkreis oder Reaktion des Schützes außerhalb des erwarteten Bereichs oder Zeitablaufs liegen. Ursache können eine Veränderung des Spulenwiderstands oder Widerstand an einer Verbindung sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Spulenwiderstand hat sich verändert
- Kontakt mit hohem Widerstand
- Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
Symptome
- Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten und zugehörige Schütz-Codes prüfen, um festzustellen, ob die abnormale Reaktion beim Start, während der Fahrt oder beim Laden auftrat.
- Mit einem geeigneten Scan-Tool Ansteuerung und Status des Plus-Schützes beobachten und prüfen, ob die gemeldete Reaktion dem Steuerbefehl folgt.
- Hochvolt-Sicherheitsverfahren befolgen und Stecker sowie zugängliche Kabel der Ansteuerung des Plus-Schützes auf Korrosion, Lockerheit oder Schäden prüfen.
- Spule und Steuerstromkreis des Plus-Schützes nach dem Verfahren des Herstellers prüfen; dabei auf Widerstand oder Spannungsabfall außerhalb der Spezifikation achten.
- Wenn Kabel und Spule die Prüfung bestehen, den Steuerausgang des Moduls und den Betrieb des Schützes nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers bewerten.
Häufige Reparaturen
- Verbindung mit hohem Übergangswiderstand am Stecker des Plus-Schützes reinigen und sichern.
- Beschädigte oder widerstandsbehaftete Kabel im Steuerstromkreis reparieren.
- Plus-Schütz ersetzen, wenn Spule oder Reaktion außerhalb der Spezifikation liegen.
- Durch Tests bestätigten Fehler am Steueranschluss oder Modul reparieren.
Kann ich weiterfahren?
Wenn das Fahrzeug Schwierigkeiten hat, in den READY-Modus zu wechseln, den Vortrieb verliert oder den Ladevorgang einschränkt, setzen Sie eine Fahrt, auf die Sie angewiesen sind, nicht fort. Das Plus-Schütz schaltet das Hochvolt-Batteriepaket möglicherweise nicht zuverlässig. Halten Sie sich von Hochvoltkomponenten fern und veranlassen Sie eine qualifizierte Hybridreparatur.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.