Bedeutung
Der Strom der Phase U von Antriebsmotor A liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet einen zu niedrigen Strom, lässt jedoch keine Aussage über dessen Ursache zu.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Phase U von Antriebsmotor A ist einer der vom Wechselrichter geregelten Strompfade des Traktionsmotors. P0A5E wird gesetzt, wenn der gemessene Strom in Phase U unter dem erwarteten Bereich liegt. Dies kann auf einen geschwächten Phasenpfad oder einen verfälschten Strommesswert hinweisen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Phasenwicklung teilweise unterbrochen
- Offset-Drift des Stromsensors
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den Live-Strom in Phase U mit dem angeforderten Motorbetrieb und den Phasen V und W, um den niedrigen Messwert zu bestätigen.
- Prüfen Sie bei gemäß Hochvoltverfahren des Herstellers sicher geschaltetem Fahrzeug Leitungen und Stecker von Phase U an Antriebsmotor A auf Schäden, lockeren Sitz oder Überhitzung.
- Prüfen Sie auf zugehörige Motor- oder Wechselrichtercodes und notieren Sie, ob das Drehmoment beim Beschleunigen, bei der Rekuperation oder bei beidem reduziert ist.
- Prüfen Sie Stromsensor und Leitungen von Phase U gemäß dem Verfahren des Herstellers, um festzustellen, ob der Messwert zu niedrig angezeigt wird.
- Wenn der Messkreis die Prüfung besteht, lassen Sie die Wicklung von Phase U gemäß dem Motordiagnoseverfahren des Herstellers auf eine teilweise Unterbrechung prüfen.
Häufige Reparaturen
- Sichern oder reparieren Sie lose oder beschädigte Leitungen und Steckerkontakte von Phase U.
- Ersetzen Sie einen Stromsensor von Phase U, bei dem eine Offsetdrift bestätigt wurde.
- Reparieren Sie Antriebsmotor A, wenn die Prüfung eine teilweise unterbrochene Wicklung von Phase U bestätigt.
- Prüfen Sie nach der Reparatur, ob der Strom in Phase U dem angeforderten Betrieb folgt.
Kann ich weiterfahren?
Reduziertes Motordrehmoment oder Notlauf können auftreten. Bei einer Verschlechterung des Fehlers kann sich das Fahrzeug abschalten. Vermeiden Sie hohe Fahrbelastungen und halten Sie sicher an, wenn die Leistung abfällt oder Hybridwarnungen sich verschärfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.