Bedeutung
Der Stromsensor des Generators meldet einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Stromkreis. Die Strommessung ist unzuverlässig.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Generatorstromsensor meldet den Generatorstrom an das Hybridsteuergerät. P0A5C wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Dadurch kann das Steuergerät dem gemessenen Strom nicht vertrauen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
- Sensorstromkreis unterbrochen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontroll- oder Hybridsystem-Warnleuchte
- Eingeschränkte Hybridleistung
- Möglicher Notlaufmodus mit reduzierter Leistung
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Daten zum Generatorstrom, um festzustellen, ob das hohe Signal dauerhaft ist oder an bestimmte Betriebsbedingungen gebunden ist.
- Prüfen Sie bei gemäß Sicherheitsverfahren des Herstellers spannungsfrei geschaltetem Fahrzeug Sensorstecker und Signaldraht auf Schäden, eine lose Verbindung oder Kontakt mit einer B+-Leitung.
- Prüfen Sie die Steckerkontakte auf Korrosion und schlechten Sitz, die das Sensorsignal stören können.
- Prüfen Sie den Signalkreis gemäß dem Verfahren des Herstellers auf Kurzschluss nach B+ und auf Durchgang.
- Wenn Leitungen und Stecker intakt sind, prüfen Sie den Sensor vor dem Austausch auf einen internen offenen Stromkreis.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte.
- Reparieren Sie einen nach B+ kurzgeschlossenen Signaldraht und stellen Sie Isolierung und Verlegung wieder her.
- Ersetzen Sie einen Stromsensor, bei dem eine Unterbrechung bestätigt wurde.
- Prüfen Sie nach der Reparatur, ob die Generatorstromdaten wieder in einem plausiblen Bereich liegen.
Kann ich weiterfahren?
Das Hybridsystem kann die Leistung reduzieren oder in den Modus für reduzierte Leistung wechseln, weil es sich nicht auf die Generatorstromdaten verlassen kann. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie sicher an, wenn die Leistung eingeschränkt wird oder eine Hybridwarnung erscheint.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.