P0A61: Antriebsmotor A Phase V - Strom zu niedrig

Bedeutung

Der Strom der Phase V von Antriebsmotor A liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet einen zu niedrigen Strom, lässt jedoch keine Aussage über dessen Ursache zu.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Phase V des Antriebsmotors A ist einer der vom Wechselrichter gesteuerten Pfade, durch die der Strom des Traktionsmotors fließt. P0A61 wird gesetzt, wenn der gemessene Strom in Phase V unter dem erwarteten Bereich liegt. Dies weist auf einen schwachen Phasenpfad oder einen zu niedrigen Strommesswert hin.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenwicklung teilweise unterbrochen
2. Offset-Drift des Stromsensors

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Live-Strom in Phase V mit dem angeforderten Motorbetrieb sowie den Phasen U und W vergleichen, um den niedrigen Messwert zu bestätigen.
2. Bei gemäß dem Hochvolt-Sicherheitsverfahren des Herstellers sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Leitungen und Stecker von Phase V an Antriebsmotor A auf Beschädigung, lockeren Sitz oder Überhitzung prüfen.
3. Prüfen Sie auf zugehörige Motor- oder Wechselrichtercodes und halten Sie fest, ob der Drehmomentverlust beim Beschleunigen, bei der Rekuperation oder bei beidem auftritt.
4. Prüfen Sie den Stromsensor von Phase V und dessen Verkabelung nach dem Verfahren des Herstellers auf einen Offset, der den Messwert zu niedrig beeinflusst.
5. Wenn der Messkreis in Ordnung ist, lassen Sie die Wicklung von Phase V nach dem Motordiagnoseverfahren des Herstellers auf eine teilweise Unterbrechung prüfen.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reparieren Sie lose oder beschädigte Leitungen und Steckerkontakte von Phase V.
• Ersetzen Sie einen Stromsensor von Phase V, bei dem eine Offsetdrift bestätigt wurde.
• Reparieren Sie den Antriebsmotor A, wenn die Prüfung eine teilweise Unterbrechung der Wicklung von Phase V bestätigt.
• Prüfen Sie nach der Reparatur, ob der Strom von Phase V dem angeforderten Betrieb folgt.

Kann ich weiterfahren?

Bei einer Verschlimmerung des Fehlers in Phase V kann es zu reduziertem Drehmoment, Notlauf oder einer Abschaltung kommen. Vermeiden Sie Fahrten mit hoher Leistungsanforderung und halten Sie sicher an, wenn die Leistung abfällt oder sich Hybridwarnungen verschärfen.