Bedeutung
Der Strom der Phase W von Antriebsmotor B liegt über dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet einen zu hohen Strom, lässt jedoch keine Aussage über dessen Ursache zu.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Wechselrichter schaltet Hochspannung zum Antriebsmotor B. Das Hybridsystem überwacht dabei den Strom in Phase W. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Strom in Phase W höher als erwartet ist. Ursache können ein blockierter Motor B oder ein Kurzschluss in dessen Phasenverkabelung oder Wicklungen sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss zwischen Motorphasen
- Rotor blockiert – hoher Blockierstrom
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Hybriddaten zum Strom in Phase W des Antriebsmotors B sowie zu den zugehörigen Phasenmesswerten, um festzustellen, wann der überhöhte Strom auftritt.
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug einen Leistungsreduzierungsmodus oder eine Blockierung des Motors meldet, und halten Sie fest, ob der Fehler beim Beschleunigen oder im Stillstand auftritt.
- Prüfen Sie bei gemäß den Hochspannungsverfahren des Fahrzeugs gesichertem Fahrzeug die Steckverbinder und Kabelbäume von Motor B und Wechselrichter auf Beschädigung, Korrosion oder Überhitzung.
- Lassen Sie einen qualifizierten Techniker die Isolation zwischen den Phasen sowie zwischen Phase und Masse und den Zustand der Wicklungen von Motor B nach Herstellerspezifikation prüfen.
- Vergleichen Sie die Messwerte des Stromsensors von Phase W und die Wechselrichterdaten mit den anderen Phasen von Antriebsmotor B, um einen Messfehler von einer tatsächlichen Stromabweichung zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte oder lose Phasenleitungen oder Steckerkontakte von Antriebsmotor B.
- Reparieren oder ersetzen Sie eine Wicklung oder ein Kabel von Motor B mit bestätigtem Kurzschluss.
- Reparieren oder ersetzen Sie einen blockierten oder mechanisch schwergängigen Antriebsmotor B, nachdem die Ursache bestätigt wurde.
- Ersetzen oder reparieren Sie die Strommess- oder Schaltkreise des Wechselrichters, wenn die Prüfung den Fehler dort lokalisiert.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Fahrten bei reduzierter Leistung, auffälligem Fahrzeugverhalten oder einer Hybridwarnung, die zum Anhalten auffordert. Ein blockierter Motor oder Kurzschluss kann den Notlauf oder eine Abschaltung auslösen. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen und berühren Sie keine Hochspannungskomponenten.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.