P0A39: Temperatursensor-Stromkreis Generator - Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Generatortemperatursensorstromkreises liegt über dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet ein zu hohes Stromkreissignal; die genaue Ursache hängt vom Fahrzeug ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Generatortemperatursensor meldet die Wärme an das Hybridsteuerungssystem, damit es den Generatorbetrieb regeln kann. P0A39 wird gesetzt, wenn das Signal des Sensorstromkreises über dem erwarteten Bereich liegt. Häufig ist das Signal nach B+ kurzgeschlossen, der Sensor unterbrochen oder der Übergangswiderstand am Stecker zu hoch.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung nach B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontroll- oder Hybridsystem-Warnleuchte
• Reduzierte Lade- oder Hybridleistung
• Möglicher Notlaufmodus mit reduzierter Leistung

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten zur Generatortemperatur auf einen konstant hohen oder im Vergleich zu anderen Temperaturmesswerten unplausiblen Wert.
2. Das Fahrzeug gemäß dem Hochvoltverfahren des Herstellers sicher ausschalten und anschließend Stecker und Kabelbaum des Generatortemperatursensors auf Unterbrechungen, Korrosion oder eine Leitung prüfen, die eine Stromversorgungsleitung berührt.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Signalkreis auf Kurzschluss nach B+ und den Sensorstromkreis gemäß den Herstellervorgaben auf Durchgang.
4. Prüfen Sie den Generatortemperatursensor und die Steckerkontakte anhand der Herstellervorgaben auf einen unterbrochenen Sensor oder schlechten Kontakt.
5. Beheben Sie den bestätigten Fehler, löschen Sie den Code und prüfen Sie, ob die Generatortemperatur plausibel angezeigt wird und sich plausibel verändert.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen nach B+ kurzgeschlossenen Signaldraht des Generatorsensors oder einen beschädigten Kabelbaum.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Kontakte am Stecker des Generatorsensors.
• Ersetzen Sie den Generatortemperatursensor, wenn er unterbrochen ist oder außerhalb der Herstellervorgaben liegt.
• Stellen Sie unterbrochene Stromkreisverbindungen wieder her und prüfen Sie Hybridladung und Temperaturmesswerte.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie hohe elektrische oder Antriebslasten, da das Hybridsystem Laden oder Leistung reduzieren kann, wenn es der Generatortemperatur nicht vertrauen kann. Halten Sie sicher an, wenn Warnungen für reduzierte Leistung erscheinen oder die Leistung unzuverlässig wird.