Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu hohen Signals im Stromkreis des Stromsensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Hybrid-/EV-Batteriestromsensor A misst den Stromfluss in die Batterie und aus ihr heraus, damit das Steuergerät den Ladevorgang und die Leistungsabgabe regeln kann. P0AC2 wird gesetzt, wenn das Signal im Stromkreis von Sensor A oberhalb des erwarteten Bereichs des Steuergeräts liegt. Der Strommesswert wird dadurch unzuverlässig.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
- Sensor unterbrochen
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie alle Hybridsteuergeräte auf zugehörige Fehlercodes aus. Notieren Sie, ob das hohe Signal beim Laden, während der Fahrt oder beim Starten des Fahrzeugs auftrat.
- Prüfen Sie die Live-Daten von Batteriestromsensor A und vergleichen Sie den gemeldeten Strom mit dem tatsächlichen Betriebszustand des Fahrzeugs und anderen verfügbaren Batteriemesswerten.
- Prüfen Sie bei nach den Serviceinformationen sicher heruntergefahrenem Fahrzeug den Steckverbinder und Kabelstrang von Sensor A auf eine Unterbrechung, herausgedrückte Pins, Korrosion oder ein Signalkabel mit Kontakt zu Batteriespannung.
- Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers das Signalkabel auf einen Kurzschluss gegen B+ und kontrollieren Sie Durchgang und Zustand des Steckverbinders.
- Wenn der Stromkreis intakt ist, prüfen Sie Sensor A und den Eingang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, um zwischen einem unterbrochenen Sensor und einem Fehler des Steuergeräts zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein unterbrochenes oder beschädigtes Signalkabel von Sensor A und sichern Sie den Steckverbinder.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte oder beschädigte Steckverbinderanschlüsse.
- Reparieren Sie ein gegen B+ kurzgeschlossenes Signalkabel.
- Ersetzen Sie Batteriestromsensor A im Batteriepack, wenn die Prüfung bestätigt, dass er unterbrochen oder anderweitig defekt ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie lange Fahrten oder hohe Belastungen, wenn der Ladevorgang langsam ist, die Leistung begrenzt ist oder eine Hybridwarnung angezeigt wird. Ein unzuverlässiger Strommesswert kann dazu führen, dass das Fahrzeug das Laden der Batterie oder die Hybridunterstützung begrenzt und sich die verfügbare elektrische Reichweite verringert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.