Bedeutung
Der Strom der Phase U von Antriebsmotor B liegt unter dem erwarteten Bereich. Der Code kennzeichnet einen zu niedrigen Strom, lässt jedoch keine Aussage über dessen Ursache zu.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Wechselrichter steuert den Strom durch die Wicklung von Phase U des Antriebsmotors B, um Drehmoment zu erzeugen. Das Steuergerät vergleicht den gemessenen Strom in Phase U mit dem erwarteten Wert und setzt diesen Code, wenn der Strom zu niedrig ist. Ursache können eine teilweise unterbrochene Wicklung oder ein driftender Stromsensor sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Phasenwicklung teilweise unterbrochen
- Offset-Drift des Stromsensors
Symptome
- EV-/Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet
- Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
- Möglicher Notlaufbetrieb oder Abschaltung des Fahrzeugs
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Live-Strom von Phase U an Motor B unter ähnlichen Betriebsbedingungen mit den Phasen V und W.
- Bei gemäß dem Verfahren des Herstellers sicher ausgeschaltetem Fahrzeug die Leitungen und Stecker von Phase U an Motor B auf lose Verbindungen, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen prüfen.
- Prüfen Sie auf zugehörige Codes von Motor B, Wechselrichter und Stromsensor, die auf ein gemeinsames elektrisches Problem hinweisen könnten.
- Lassen Sie die Wicklung von Phase U an Motor B und deren Anschlüsse nach Herstellerspezifikation auf Unterbrechung oder überhöhten Widerstand prüfen.
- Wenn Wicklung und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Stromsensor von Phase U und dessen Signalkreis auf Offset oder Messfehler.
Häufige Reparaturen
- Einen lockeren, beschädigten oder korrodierten Stecker oder eine Leitung von Phase U reparieren.
- Reparieren Sie eine bestätigte Unterbrechung oder beschädigte Wicklung von Phase U an Motor B.
- Korrigieren Sie den Stromsensorkreis von Phase U oder ersetzen Sie den Sensor, wenn er die Prüfung nicht besteht.
- Reparieren oder ersetzen Sie den Wechselrichter nur, wenn die Prüfung bestätigt, dass er für den niedrigen Messwert verantwortlich ist.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie Fahrten bei reduziertem Drehmoment oder im Notlauf und halten Sie sicher an, wenn eine Abschaltwarnung erscheint, da der Antrieb begrenzt sein oder ausfallen kann. Weiterer Betrieb mit einem Wicklungs- oder Messfehler kann den Schaden verschlimmern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.