Bedeutung
Das ECM erkennt einen Bereichs- oder Funktionsfehler im Stromkreis A der Spannungserfassung des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Stromkreis der Spannungserfassung A der Hybridbatterie liefert einen Spannungsmesswert des Batteriepacks, der zur Batteriesteuerung und zum Laden verwendet wird. P0ABB wird gesetzt, wenn das Signal vorhanden ist, sein Wert oder Verhalten aber außerhalb des kalibrierten Bereichs oder der vom Steuergerät erwarteten Leistung liegt. Dies kann auch ohne Unterbrechung im Stromkreis durch einen verschobenen Sensor oder Messwertdrift verursacht werden.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensorkennlinie hat sich verschoben
- Sensorposition verschoben
- Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
Symptome
- EV-/Hybrid-Systemwarnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Reduzierte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie die Hybrid- und Batteriesteuergeräte aus, zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes, die den Messwert der Spannungserfassung A erklären könnten.
- Prüfen Sie die Live-Daten zur Spannungserfassung A und vergleichen Sie ihr Verhalten unter den in den Freeze-Frame-Daten erfassten Bedingungen mit anderen Batteriemesswerten.
- Prüfen Sie bei nach dem Verfahren des Herstellers isoliertem Hochspannungssystem die zugängliche Sensorbefestigung und den Steckverbinder auf Verschiebung, Beschädigung oder schlechten Sitz.
- Prüfen Sie den Stromkreis der Spannungserfassung A und die Sensormontage anhand des Schaltplans und der Diagnosespezifikationen des Herstellers.
- Wenn Verkabelung und Montage korrekt sind, prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers auf Sensordrift und Fehler des Zellüberwachungs- oder Batteriesteuergeräts.
Häufige Reparaturen
- Sichern oder positionieren Sie einen verschobenen Sensor oder Steckverbinder der Spannungserfassung A korrekt.
- Reparieren Sie bei der Prüfung festgestellte beschädigte Kabel oder Anschlüsse der Spannungserfassung A.
- Ersetzen Sie eine Komponente der Spannungserfassung, wenn die Prüfung bestätigt, dass ihr Messwert außerhalb der Spezifikation driftet.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Überwachungsmodul nur, wenn die vorgeschriebenen Prüfungen dessen Fehler feststellen.
Kann ich weiterfahren?
Es können eine Leistungsreduzierung, ein eingeschränkter Hybridbetrieb oder Ladeprobleme auftreten. Vermeiden Sie daher lange Fahrten und Situationen, in denen Sie die volle Hybridunterstützung benötigen. Lassen Sie die Hochspannungsbatterie von einer qualifizierten Fachkraft diagnostizieren und halten Sie sicher an, wenn die Leistung stark begrenzt wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.