Bedeutung
Das ECM erkennt einen Fehler wegen eines zu niedrigen Signals im Stromkreis des Stromsensors A des Batteriepakets der Hybrid-/EV-Batterie. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Hybrid-/EV-Batteriestromsensor A misst den Stromfluss in die Batterie oder aus ihr heraus. Das Steuergerät nutzt sein Signal zur Steuerung des Ladevorgangs und der Leistungsabgabe. P0AC1 wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis von Sensor A unter dem erwarteten Bereich des Steuergeräts liegt. Der Strommesswert ist dann nicht zuverlässig.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Interner Kurzschluss im Sensor
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte für Elektro-/Hybridsystem an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie die Hybridsteuergeräte auf zugehörige Fehlercodes aus, die auf einen gemeinsamen Fehler bei Spannungsversorgung, Masseverbindung oder Sensor hinweisen könnten.
- Prüfen Sie die Live-Daten von Batteriestromsensor A und vergleichen Sie sie mit dem Betriebszustand des Fahrzeugs. Stellen Sie fest, ob der niedrige Messwert konstant bleibt oder sich beim Laden oder unter Last verändert.
- Prüfen Sie bei nach den Serviceinformationen sicher heruntergefahrenem Fahrzeug den Steckverbinder und die Verkabelung von Sensor A auf Korrosion, beschädigte Pins, Scheuerstellen oder ein Signalkabel mit Kontakt zu Masse.
- Prüfen Sie nach den Schaltplaninformationen des Herstellers den Signalkreis von Sensor A auf einen Kurzschluss gegen Masse und kontrollieren Sie dessen Masse- und Referenzstromkreise.
- Wenn Verkabelung und Verbindungen in Ordnung sind, prüfen Sie Batteriestromsensor A und den Eingang des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lockere Anschlüsse des Steckverbinders von Sensor A.
- Reparieren Sie ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel oder einen beschädigten Abschnitt des Kabelstrangs.
- Ersetzen Sie den Batteriestromsensor des Batteriepacks, wenn seine interne Kurzschließung durch die Prüfung bestätigt wird.
- Reparieren Sie einen bestätigten Fehler an der Sensorreferenz, der Masseverbindung oder im Eingangsstromkreis des Steuergeräts.
Kann ich weiterfahren?
Schränken Sie die Fahrt ein, insbesondere starkes Beschleunigen und lange Fahrten, wenn die Leistung reduziert oder der Ladevorgang beeinträchtigt ist. Das Fahrzeug kann den Hybridbetrieb einschränken oder die elektrische Reichweite verringern, da der Batteriestrom nicht zuverlässig gemessen werden kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.