Bedeutung
Der Ansteuerstromkreis der Motorelektronik-Kühlmittelpumpe A meldet ein zu niedriges Signal. Die Kühlung der Leistungselektronik kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Die Kühlmittelpumpe A der Motorelektronik zirkuliert Kühlmittel, um den Wechselrichter und die zugehörige Hybridleistungselektronik zu kühlen. P0A06 wird gesetzt, wenn das Signal im Ansteuerstromkreis der Pumpe A unter dem erwarteten elektrischen Bereich liegt, etwa wenn die Ansteuerleitung auf Masse liegt oder die Pumpe intern kurzgeschlossen ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Ansteuerleitung nach Masse kurzgeschlossen
- Interner Kurzschluss im Pumpenmotor
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Hybridsystem- oder Motorkontrollleuchte leuchtet
- Mögliche Reduzierung der Hybridleistung
- Kühlerlüfter läuft möglicherweise öfter
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und nach Fehlercodes für Pumpe A sowie die Wechselrichtertemperatur suchen, um festzustellen, ob das niedrige Signal mit einem Kühlungsproblem zusammenfiel.
- Stecker und Ansteuerleitungen von Pumpe A auf Korrosion, beschädigte Isolierung, Feuchtigkeit oder eine nach Masse kurzgeschlossene Leitung prüfen.
- Das Hybridsystem nach den Herstellervorgaben sicher deaktivieren. Dann den Ansteuerstromkreis auf Kurzschluss nach Masse und den Kontaktwiderstand im Stecker prüfen.
- Motorkreis von Pumpe A nach Herstellervorgaben auf einen internen Kurzschluss prüfen.
- Wenn Verkabelung und Pumpe die Prüfungen bestehen, den Steuergeräteausgang nach Herstellervorgaben prüfen und den Pumpenbetrieb bestätigen.
Häufige Reparaturen
- Eine nach Masse kurzgeschlossene Ansteuerleitung von Pumpe A reparieren.
- Korrodierte Anschlusskontakte reinigen oder ersetzen, wenn sie schlechten Kontakt verursachen.
- Pumpe A ersetzen, wenn ihr Motor intern kurzgeschlossen ist oder sie den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
- Eine fehlerhafte Steuergeräteverbindung reparieren, wenn die Prüfung den niedrigen Signalpegel außerhalb der Pumpe lokalisiert.
Kann ich weiterfahren?
Setzen Sie eine normale Fahrt mit aktivem Fehler nicht fort, da Pumpe A die Hybridleistungselektronik möglicherweise nicht kühlt und der Notlauf folgen kann. Halten Sie sicher an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint oder die Leistung begrenzt ist. Weiterfahren kann den Wechselrichter überhitzen und beschädigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.